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◎“堵”假凸顯公共交通缺位

“五一”小長假中出現的“腸梗塞”現象，該不該歸結到人們對自駕游方式的過多青睞？該不該限制自駕游？

山東省旅游規劃設計研究院院長陳國忠認為，不能“因噎廢食”。時下由于私家車的迅猛發展，為數不少的居民已進入“輪子上的生活方式”，僅憑政策是控制不住的。

在山東大學旅游系主任王德剛教授看來，人們青睞自駕游，無非看重私家車能夠帶來的便利，不用像參加旅游團一樣定點定時。同時，私家車為看重家庭團聚的中國游客提供了一個很好的空間，可以更好地分享親情。而另一個不可忽視的原因則是，當下公共交通能力跟不上旅游業發展。

以濟南為例，目前市區內的幾處游客中心既不靠景區，也不靠交通站點，很難發揮應有的作用。王德剛建議，除了在市區內的合適區位規劃一處綜合性的集散中心，還可在景區扎堆的南部山區，建設一處“分中心”，以便分散客流。

資深交通專家許云飛說，破解近郊旅游交通“腸梗塞”，公共交通必須合理開辟路線，合理設置站點，做到游客“想去的地方都可去”。例如可以在南部山區一些重要的分流區域建設停車場，推出諸如“小火車”等交通方式，供游客換乘進入意向中的景區。另外，車票要便宜，讓游客愿意搭乘。

專家說法

交通破除二元制休閑還得多樣化

陳國忠認為，目前交通實行的是城鄉“二元制”，即城市的交通歸城市交警部門，車輛出城之后歸郊外的公路管理部門。而在做交通規劃的時候，城市交通規劃者也很少將郊外交通納入，導致城鄉交通能力不對接、不匹配。

他認為，破解小長假旅游“出城堵”現狀，應該從科學規劃打造城市休憩系統出發，及時補上在公共交通設施上的歷史“欠賬”。

陳國忠正在起草《自駕車旅游規劃》，該規劃將指導今后山東自駕車旅游的發展。其中將引入家用轎車在旅行時拖掛、使用宿營地，以及捎帶其他旅客等新理念。他認為，面對興起的汽車旅游熱潮，交通法規亟待細化。

山東青年政治學院旅游系主任張青說，歷經近二十年的旅游業發展，濟南南部山區在“五一”仍出現擁堵現象，折射出居民休閑方式還不夠多樣化。市民完全可以進行親友團聚、田野活動，到市區內的圖書館及博物館等靜處，或者投身公益等活動休閑度假，不一定非得去景區。

來源：齊魯晚報 編輯：馬原