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五部門今起將專項清理超期收費道路
2011-06-20 07:19:25      來源:中國廣播網

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據中國之聲《新聞晚高峰》報道,從20日開始,交通運輸部,發改委等五部門將展開為期一年的專項清理工作,超期收費的道路是否能停止收費?現行通行費標準是否能夠降低,資深媒體人楊浪濤為我們做詳細解讀。

楊浪濤:此次清理整頓主要圍繞三個方面進行,分別是公路的超期收費,通行費標準過高以及不合理的收費。實際上,類似的清理整頓已經進行過多次,但收效并不明顯。最近的一次應該是兩年前推出的燃油稅,作為配套是逐步取消二級公路收費,但從目前的執行情況來看,并不理想。一些被取消的收費公路死灰復燃,改換門庭之后又重新開始了收費。

因此對于此次清理整頓,相關專業機構均持謹慎觀點,認為通行費收費標準偏高的界定比較困難,因此執行的力度不可能很大。

主持人:對于公路收費改革的舉步維艱,有專家認為地方政府的不支持不配合才是癥結的所在,因此有人認為要從根本上解決問題,應該改革的是中國公路建設的投入體制,你怎么看這個問題?

楊浪濤:現行的“貸款修路、收費還貸”政策是1984年確立的,確實為中國交通條件的迅速改善注入了強大的活力,取得了舉世矚目的成就。但在執行過程中,政策逐漸走樣,很多地方政府淡化了自己在公路建設中主體角色,往往利用運行的收費公路來籌集其他道路的建設資金。

以首發集團為例,2009年共收費32億元,而同期的日常養護費用不到6700萬元,剩下的錢除用于支付運行費用和股東分紅之外,大部分都統籌用于交通建設之中。地方政府用這種方式倒是籌集了大量資金,但無形中卻推卸了自己投入公共產品的責任,增加了消費者的負擔,并推高了整個社會的運行成本。

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