
L160次列車人多擁擠,沒有座位的乘客只能站在車廂里(1月21日攝)。新華社記者 郭晨 攝
天氣轉好馬上提速
武漢動車基地有關人士介紹,下雪結冰,道路上有很多不可控因素。高速列車在300公里以上速度運行時,即使是0.5公斤重的障礙物都可以產生500公斤以上的撞擊力,瞬間可以導致列車顛覆,“一小塊冰掉落就如同一顆子彈?!?/p>
20日因雪量較大,高鐵底部結冰情況最為嚴重,目前困難已經消除,“如果今明兩天不下雪,估計明天就能恢復至350公里時速?!睋堕L江日報》
高鐵降速是世界慣例
針對湖南暴雪武廣高鐵首次全面降速,高鐵設計中有沒有考慮到暴雪影響的質疑,以及未來如果再出現這種雨雪冰凍天氣的情況,是不是高鐵還會有繼續降速的可能性?
昨天,鐵道部副部長王志國在國新辦新聞發布會上表示,武廣高鐵在今年的春運中發揮了重要作用,現在每一天乘坐武廣高鐵的旅客已經達到10萬多人。關于高鐵在降雪的情況下是不是降速運行,這要取決于降雪量的多少。如果降雪量大的話,不利于安全運輸,鐵路部門就要采取保障安全的措施。面對暴雪和比較嚴重的雨雪冰凍,保障安全、降速運行是世界高鐵采取的普遍措施。本報記者易靖