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L160次列車上，兩位沒有座位的乘客在車廂連接處“棲身”（1月20日攝）。新華社記者 郭晨 攝

>>質疑

曾稱可抗百年雪災

湖南、湖北地區大雪，20日一度讓武廣高鐵減速行駛。由平時的時速350公里降至250公里，與一輛動車的時速相當。很多旅客產生疑問，難道當時設計時沒有考慮到暴風雪的因素嗎？

>>解釋

速度暫時讓位安全

武漢鐵路局21日解釋稱，武廣高鐵一度時速從350公里降至250公里，目的是確保旅客安全，速度暫時讓位于生命安全，減速并不是技術問題。

據悉，武廣客專架設電網線是世界頂尖的，在國內首次采用鎂銅合金的150導線架設電網，硬度比京津城際更高，能大大增強抗冰雪能力，可以抵抗百年一遇的冰雪災害。

同時，在700公里路段的軌道里設置融雪裝置，當雪厚度積到一定程度就會自動“化雪”。

據介紹，武廣高鐵上安裝有防災安全監控系統，具有風速風向監測和公跨鐵立交橋落物監控功能，并預留地震、雨雪等其他監控、監測子系統的接入功能。