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杭州鬧市飆車案調查：70碼等詞匯迅速躥紅 2009-05-13 08:46
“不是車，是人的問題” “57交通肇事案”之后，杭州當地警方加大了對改裝車的查處力度。 “全市有400多個電視監控，嚴密監控查處改裝車上路。”杭州市交警支隊相關部門負責人說，近兩年，交警共查處改裝機動車行4088起。 在交警支隊的監控中心，記者看到了好幾輛改裝車被查處的視頻。去年12月10日中午12點多，武林路安吉路交叉口附近，一輛白色的豐田，加裝了尾翼，還有4個排氣管；今年1月25日中午1點多，解放路附近，一輛車牌為浙A95X××的本田思域車，貼地的底盤、夸張的尾翼、粗粗的排氣管顯出它的與眾不同。交警一調查才發現，這輛車車價17萬，改裝也花了17萬。 交警介紹說，在飆車一族中，有相當一部分是改裝車。不少車主都喜歡通過增加尾翼、加大功率等方式，改裝車輛，獲得飆車的刺激和快感，卻嚴重影響了行車秩序和安全。 肇事車浙A608Z0，是一輛紅色三菱EVO，車上貼著三家汽車俱樂部的拉花：FDS、玩車坊、車世界。 玩車坊是杭州成立時間最早、名氣最大的汽車改裝服務公司之一，成立于2000年，以動力改裝揚名立萬，特別是對斯巴魯、三菱車的改裝最為在行。其網站視頻專欄說：“當保時捷997T遇上邁凱輪SLR時，會毫不猶豫地全油門追上去！” 負責人王珂說，胡斌的車確實做過改裝，一是換了鋼圈，主要是為了美觀；二是對排氣系統改裝了一下，不過改裝得不大，與原來的差不多。“我聽說，胡斌買的這輛三菱是二手車，買來的時候，就已經改裝好了，所以在哪里改裝的，我不清楚。” 王珂說，現在出了車禍，一說是輛改裝車，老百姓都恨得咬牙切齒，其實現在的改裝車跟以前有很大區別了——早幾年，專業汽車改裝公司主打的還是動力改裝，就是將汽車動力升級，馬力加大。改裝后的車輛，提速更快。而這兩年，像他們公司，除了給專業賽車(指只在賽車場上跑，不在公路上跑的那種，專業賽車不用上牌照)改裝一下發動機，基本上不再給社會車輛進行動力改裝了。 “這里有幾個原因，一是政策法規不允許，一旦改裝車出了車禍，交警要來查的，后患無窮；二是現在市場上動力好的車太多了，如果你覺得自己的車動力不夠好，可以賣掉，買一輛更好的，沒必要改來改去。”王珂說，現在說改裝，主要還是換鋼圈、改排氣系統、換音響為主。“馬路上開的一些跑車，轟油門時聲音很響，其實是原裝車，動力本來就是這么強。你能說這種車動力這么強，不能賣？所以還是開車人的素質問題，跟車子沒有關系。” 80后作家、賽車手韓寒也對杭州飆車案撰文發表看法，“國內的汽車愛好者比較喜歡在街上開快車，因為街上人多，看的人就更多。這是最該譴責的！” 韓寒認為，讓壯年男子踏實開慢車是不可能的，要把他們引導向安全的地方發泄荷爾蒙，比如賽道。“街上快是小兒科，有很多號稱街道高手的人，到我們車隊試訓，慢得就像路邊的石頭。所以，我希望喜歡開快車的人都上賽道來，租用賽道不貴的，比洗桑拿便宜多了。” “殺一儆百”的沖動 “57交通肇事案”引起的社會震動，超出了近年來任何一起交通事故。 國家二級心理咨詢師方婷認為，這是整個社會務實、利益化的表現。隨著市場經濟的發展，富裕人群在實際中成為掌握經濟資源、并通過經濟優勢去獲取其他資源的優勢群體，而其中一部分人所表現出來的社會道德行為又無法與其社會地位相適應。尤其在年輕一代中，不少人自恃有經濟后盾就“搞得定一切”。普通民眾的反應并非“仇富”，而是在不斷的擔心與失望中形成了對“不公平”的畏懼。 譚卓追悼會之后，關于事故的定性成了當地民眾和媒體最為關注的問題。論調一致，對公安機關以涉嫌“交通肇事罪”依法對肇事者胡斌執行刑事拘留的提法表示異議。 5月11日，《錢江晚報》發表浙江大學光華法學院肖燕副教授的文章稱，事件的性質應是“漠視不特定的公眾人員的安全”。 該文章指出，交警說“飆車”不是一個法律上的用語，但早在2006年，杭州有關部門就出臺過規定作為《道路交通法》的細節補充：城市禁止飆車。既有規定，難道“飆車”還不是個違法行為嗎？在城區飆車僅屬“交通肇事”嗎？“我們從肇事者的心態來分析，開跑車飆車，這絕對不等同于普通駕駛肇事，這種心態的性質是‘漠視不特定的公眾人員的安全’，應該涉嫌‘危害公共安全’”。 律師劉平在接受記者采訪時也認為，如果多輛車約定集中，在有人的非專業場地飆車，可認定為涉嫌以危險方法危害公共安全。一個例證是，2008年8月，3名青年酒后在限速80公里的北京三環主路上飆車，時速120公里。飆車過程中，一名青年2次撞車2次逃逸，檢方以涉嫌以危險方法危害公共安全罪提起公訴。 最高人民檢察院研究室副主任宋英輝說，根據刑法規定，兩項罪名處罰差異巨大，交通肇事罪一般是三年以下有期徒刑、拘役或者管制。而以危險方法危害公共安全罪最高刑是死刑，而且起刑點就是三年以上有期徒刑。 當地輿論傾向非常明顯，不重判肇事者胡斌不足以“平民憤”。 鄭壹零告訴記者，警方在約見他時，也暗示可能重判肇事者。“只是如果矯枉過正，同樣會讓人感到不安。”鄭說。 這起慘案最終如何定性，尚有待論證，但至少有法可依。而如何消弭這輛瘋狂的賽車所帶給當地的陣痛，則似乎是一個長久的課題。一個年輕生命的消失，下一個譚卓的惶恐，還有財富暴力的陰影，都足以考驗當局。 編輯：肖亭 來源：紅網-瀟湘晨報
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