蘇寧云商：實(shí)體大佬的云布局

線上線下共同發(fā)展的蘇寧云商在倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域握著一手好牌。

蘇寧云商在涉足電商業(yè)務(wù)之后一直忙著在全國(guó)范圍搭建配送網(wǎng)絡(luò)，和京東類似在倉(cāng)儲(chǔ)物流網(wǎng)絡(luò)走的都是重資產(chǎn)的路線。按照蘇寧云商的部署，到2015年，蘇寧“物流云”項(xiàng)目將全部建成，實(shí)現(xiàn)60個(gè)物流基地和12個(gè)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的全國(guó)布局。

除此之外，蘇寧云商遍布全國(guó)各省市的門店是其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)資源。在很多人眼中，蘇寧門店可以兼顧小型倉(cāng)儲(chǔ)、配送站點(diǎn)、自提點(diǎn)等。

去年，eBay在舊金山和紐約測(cè)試1小時(shí)配送的eBay Now服務(wù)，與亞馬遜不同，eBay需要從百思買等多家合作伙伴的零售貨架上提取商品再進(jìn)行配送，而蘇寧配送員只需拐彎去門店里面的倉(cāng)庫(kù)取貨就能配送，其他電商出于成本考量不敢采用的1小時(shí)就近配送模式，對(duì)于蘇寧似乎輕而易舉。

但目前，蘇寧門店在整個(gè)物流環(huán)節(jié)中充其量只起到了自提點(diǎn)的功能。雖然都是賣東西，但線上線下兩種模式完全不同。

倉(cāng)儲(chǔ)物流也是一樣，電子商務(wù)是一個(gè)系統(tǒng)化的工程，倉(cāng)儲(chǔ)也是系統(tǒng)化的，打包系統(tǒng)、揀貨系統(tǒng)等都需要專業(yè)化，而門店的傳統(tǒng)庫(kù)房在這方面差距明顯。如何突破線上線下倉(cāng)儲(chǔ)兼容的瓶頸，讓線下門店真正發(fā)揮作用，或許才是蘇寧云商亟待解決的問(wèn)題。

易迅網(wǎng)：自建物流的捍衛(wèi)者

上周易迅網(wǎng)更換域名的發(fā)布會(huì)上，CEO卜廣齊透露，易迅網(wǎng)今年將在原有上海、北京、深圳等6個(gè)核心城市倉(cāng)儲(chǔ)物流布局的基礎(chǔ)上，在全國(guó)新開(kāi)設(shè)廣州、重慶、武漢、杭州、成都、南京、濟(jì)南等10個(gè)核心倉(cāng)，并且占地200畝的上海青浦倉(cāng)也將在年內(nèi)動(dòng)工，屆時(shí)其將超過(guò)京東的“亞洲一號(hào)”成為亞洲最大的自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)中心。

對(duì)于自建物流的好處，易迅應(yīng)該是最能夠體會(huì)的，這家騰訊電商控股的B2C商城一直緊跟京東的步伐自建物流。