過(guò)山車(chē)從左側(cè)起點(diǎn)出發(fā)，死神在右側(cè)終點(diǎn)微笑。

乘坐“奪命飛車(chē)”的乘客會(huì)因大腦缺氧情況逐漸嚴(yán)重而逐漸失去意識(shí)并最終死亡。

一圈圈地環(huán)繞意味著將氧從人腦中一點(diǎn)點(diǎn)地抽離。

“奪命飛車(chē)”的設(shè)計(jì)者烏爾邦斯（資料圖片）

據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》網(wǎng)站2月28日?qǐng)?bào)道，立陶宛工程師烏爾邦斯日前萌生了設(shè)計(jì)“奪命飛車(chē)”的想法，他試圖借助超現(xiàn)實(shí)的過(guò)山車(chē)軌道設(shè)計(jì)，把乘客從極度的興奮中逐漸帶入死亡。

烏爾邦斯介紹說(shuō)，這個(gè)特殊的設(shè)計(jì)基于對(duì)安樂(lè)死的認(rèn)同，其設(shè)計(jì)理念是“讓人的生命以歡愉、優(yōu)雅、人道的方式離去”。該設(shè)計(jì)將帶給乘客們一系列獨(dú)一無(wú)二的體驗(yàn)，從欣喜歡愉到興奮刺激，從視線變窄到意識(shí)模糊。當(dāng)過(guò)山車(chē)的時(shí)速達(dá)到每秒100米時(shí)，乘客們會(huì)因大腦缺氧而被載進(jìn)死亡的門(mén)楣。“應(yīng)該為人體能夠承受的極限而歡呼，讓生命中從平凡中釋放，這座‘動(dòng)感雕塑’堪稱(chēng)終極云霄飛車(chē)，”烏爾邦斯解釋道。

世界著名過(guò)山車(chē)生產(chǎn)公司費(fèi)城特伯肯（Philadelphia Toboggan）公司前任總裁約翰·艾倫對(duì)烏爾邦斯的設(shè)計(jì)大為贊賞：“這個(gè)過(guò)山車(chē)非常獨(dú)到，它帶走24個(gè)活人，帶回24具尸體?！?br/>

不過(guò)，這種超現(xiàn)實(shí)的設(shè)計(jì)遭到了反安樂(lè)死人士的批判，他們認(rèn)為這種“富有想象力的”過(guò)山車(chē)很容易被人濫用。

彼得·桑德斯醫(yī)生評(píng)論稱(chēng)：“我們?cè)谛蕾p這位藝術(shù)家（烏爾邦斯）的幽默感和靈感之時(shí)也需謹(jǐn)記：無(wú)論如何，人的生命是無(wú)法‘以歡愉、優(yōu)雅、人道的方式離去’的。乘坐死亡飛車(chē)的最后感受更有可能是極度的眩暈、痛苦和恐懼?！?br/>

他指出，安樂(lè)死之所以很難被法律所接受，是因?yàn)槿魏卧试S安樂(lè)死的法律都會(huì)輕易被廢棄。即便是安樂(lè)死的志愿者在想象以何種方式提前終結(jié)自己的生命時(shí)，都會(huì)感到莫大的壓力，包括那些老、弱、病、殘者或因患有抑郁癥而愁苦不堪的人?！白屛覀児餐诖?，上述富有想象力的安樂(lè)死方式永遠(yuǎn)不會(huì)被法律所準(zhǔn)允。”

（來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng) 信蓮 編輯：周鳳梅）