客機(jī)失事現(xiàn)場被一片濃煙籠罩
據(jù)英國《泰晤士報》5月24日報道，印度航空公司失事波音737客機(jī)的一個黑匣子已經(jīng)找到，其中內(nèi)容顯示：這架飛機(jī)的塞爾維亞裔英國籍機(jī)長曾與地面指揮中心聯(lián)系，試圖取消降落。
***“黑匣子”或能解開謎團(tuán)
此前，有媒體報道稱，是飛行員的操作失誤造成了這架客機(jī)墜毀。印度搜尋人員23日在西南部卡納塔克邦的客機(jī)失事現(xiàn)場找到了一個“黑匣子”，這將有助于查明事故的原因。該“黑匣子”記錄了駕駛艙飛行員與地面空中交通管制臺之間的通話內(nèi)容和艙內(nèi)發(fā)出的各種聲音。
該“黑匣子”記錄的通話內(nèi)容顯示，機(jī)長茲拉特科?格盧希察在飛機(jī)失事前大喊著：“沖出跑道了，沖出跑道了！”
目前，印度有關(guān)方面還在尋找失事客機(jī)的另外一個記錄著飛機(jī)關(guān)鍵信息的“黑匣子”。一旦找到，航空專家將可通過其自動記錄的飛行數(shù)據(jù)全面了解客機(jī)失事前的飛行狀態(tài)，以最終確定客機(jī)失事原因。
據(jù)悉，現(xiàn)年50歲的機(jī)長茲拉特科?格盧希察已經(jīng)為印度航空公司效力了3年，此前他一直在塞爾維亞航空公司擔(dān)任機(jī)長。
印度官員23日介紹說，格盧希察具有1萬小時以上飛行資歷，在門格洛爾機(jī)場降落過19次，可以說擁有豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)。而印度籍副駕駛的飛行時間也超過3750小時，曾66次在門格洛爾機(jī)場降落。
當(dāng)?shù)貢r間22日6時30分左右，印度航空公司一架載有166名乘客和機(jī)組成員的客機(jī)從阿聯(lián)酋迪拜飛抵印度西南部的卡納塔克邦門格洛爾市國際機(jī)場，降落后沖出跑道，機(jī)身斷裂起火。23日，這次空難的罹難人數(shù)最終確認(rèn)為158人，另有8人生還。
***火中女童奇跡生還
幸存者中有一名幼童被嚴(yán)重?zé)齻匀活B強(qiáng)地活了下來，可謂又創(chuàng)造了生命的奇跡。
據(jù)現(xiàn)場目擊民眾介紹，當(dāng)救援隊23日趕到時，這名身份未知的小女孩所在的機(jī)艙已經(jīng)燒成一團(tuán)火球。而救援人員將她從燃燒的飛機(jī)殘骸中救出時，她全身蓋滿了滅火器噴出的泡沫，奄奄一息。目前，這名幼童正在事故現(xiàn)場附近門格洛爾市的醫(yī)院接受治療。
***幸存者從機(jī)艙斷裂處逃生
另外一些在醫(yī)院接受治療的幸存者則向記者講述了飛機(jī)失事的過程。一名幸存者說，客機(jī)的整個航程一直很順利，卻在降落時突然沖出跑道墜入山谷，幾名乘客在事故發(fā)生瞬間從起火斷裂的機(jī)艙中跳入山谷才得以幸存。
“從迪拜機(jī)場起飛后，飛機(jī)的飛行狀態(tài)一直很好，根本察覺不出有任何狀況，當(dāng)機(jī)長宣布飛機(jī)即將降落時，我們都系上了安全帶，”現(xiàn)年28歲的印度青年普拉德普·科蒂安介紹說，“可是，當(dāng)飛機(jī)一接觸到跑道，就開始震動起來，在我們還沒意識到將要發(fā)生什么狀況時，就聽到一聲巨響，接著飛機(jī)斷裂成了兩半，并開始燃燒，現(xiàn)場一片濃煙。”
普拉德普·科蒂安回憶說，自己能聽到現(xiàn)場一片尖叫聲，“但大家都束手無策”。
22日發(fā)生的事故是印度自1996年11月以來最嚴(yán)重的一起空難。1996年11月12日，沙特阿拉伯的一架客機(jī)和哈薩克斯坦的一架貨運(yùn)飛機(jī)在新德里附近上空相撞，造成349人死亡。
(來源：中國日報網(wǎng) 方穎 編輯：劉純萍)
