電影《地下鐵》里，楊千嬅飾演的盲女每天拄著拐杖、循著盲道，搭乘地下鐵上、下班，并在地鐵里遇到了當(dāng)時(shí)同樣失明的男主角梁朝偉。

電影里的浪漫曾賺足了觀眾的淚水，但現(xiàn)實(shí)還是有差距的。

“地鐵雖好，但如果沒(méi)有導(dǎo)盲犬或者工作人員的陪同下，我一個(gè)人是不可能完成坐地鐵的。”昨天是第22個(gè)國(guó)際殘疾人日，盲人潘學(xué)峰跟其他幾位盲人伙伴一起體驗(yàn)了杭州地鐵，這是他第二次乘坐杭州地鐵。

體驗(yàn)之后，他有些遺憾地直言：如果沒(méi)有必要，還是不太會(huì)乘坐地鐵。

這樣的尷尬，其實(shí)在杭州地鐵中一直存在。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不光是杭州，上海、北京、廣州等地鐵也一樣，即使地鐵里設(shè)置了盲道、有“殘疾人設(shè)施”，但讓殘疾人獨(dú)自“無(wú)障礙”出入地鐵依然困難重重。

記者體驗(yàn)：

盲人獨(dú)自坐地鐵，幾乎不可能

昨天，記者從地鐵武林廣場(chǎng)站出發(fā)，將自己代入一個(gè)盲人的身份體驗(yàn)了一回坐地鐵的所有步驟——

從武林廣場(chǎng)站B出入口出發(fā)，這里的臺(tái)階是沒(méi)有盲道的，只有臺(tái)階和臺(tái)階之間的空地上，有盲點(diǎn)提示。但沒(méi)有盲道指引，一個(gè)盲人獨(dú)自下臺(tái)階，這是很困難的一件事。

下了臺(tái)階，到站廳通道，這里倒是一路平穩(wěn)，靠墻壁一側(cè)，有盲道，盲人可以沿著盲道一路到達(dá)站廳。但第二個(gè)問(wèn)題來(lái)了：盲道只存在于站廳層的非收費(fèi)區(qū)域，進(jìn)了閘機(jī)后的收費(fèi)區(qū)域內(nèi)，盲道又消失無(wú)蹤了。而且非收費(fèi)區(qū)域內(nèi)的盲道也并沒(méi)有指引盲人到任何一臺(tái)可以進(jìn)站的閘機(jī)面前，告訴盲人可以從這里進(jìn)站。

到了站臺(tái)層，候車區(qū)域有一條盲道與排隊(duì)等候線平行，但是誰(shuí)來(lái)告訴盲人屏蔽門在哪里，從哪里上車？答案依然是尷尬的“無(wú)”。

換句話說(shuō)，無(wú)論是坐輪椅的殘疾人、還是盲人，如果沒(méi)有工作人員幫忙，幾乎不可能獨(dú)自坐上一趟地鐵。

正在參加盲人體驗(yàn)地鐵活動(dòng)的潘學(xué)峰告訴記者，如果盲人有導(dǎo)盲犬的幫助，上下車、進(jìn)站、認(rèn)路等的問(wèn)題，導(dǎo)盲犬會(huì)幫著解決，但是即使有導(dǎo)盲犬，盲人乘坐地鐵依然很麻煩。

“第一，我們不知道出入口在哪里，即使有無(wú)障礙電梯，我們也不知道位置。第二，盲人是可以免費(fèi)搭乘地鐵的，但要憑有效證件換票，這個(gè)換票的地方在哪里？第三，我拿到了票，怎么刷卡進(jìn)站呢？我不知道刷卡的位置在哪里？如果說(shuō)沒(méi)有導(dǎo)盲犬，沒(méi)有工作人員幫忙，我一個(gè)人是不可能坐地鐵的。”

地鐵1號(hào)線

還有7個(gè)站缺了無(wú)障礙電梯

其實(shí)說(shuō)起來(lái)，杭州地鐵在殘疾人無(wú)障礙乘車方面，在全國(guó)來(lái)說(shuō)，還算是走在前列的。

在開通地鐵之初，杭州就首開先河，將導(dǎo)盲犬可以乘坐地鐵明確地加入了《軌道交通管理辦法》里面，成為全國(guó)第一個(gè)導(dǎo)盲犬可以坐地鐵的城市。

從地面到站廳購(gòu)票層，再?gòu)恼緩d層到站臺(tái)候車，大部分站點(diǎn)都設(shè)有無(wú)障礙電梯，而且地鐵內(nèi)還設(shè)有部分盲道和殘疾人乘車指引標(biāo)識(shí)等。

但即使是紙面上看來(lái)不錯(cuò)的“殘疾人設(shè)施”，在實(shí)際使用當(dāng)中仍然有很多不方便的地方。對(duì)此，杭港地鐵工作人員也承認(rèn)，“最困難的有兩類乘客，坐輪椅的乘客和盲人朋友。”

記者了解到，目前由于建設(shè)條件限制，1號(hào)線地鐵還有7個(gè)站并沒(méi)有從地面到站廳層的無(wú)障礙電梯，分別是七堡、客運(yùn)中心、城站、定安路、龍翔橋、武林廣場(chǎng)、西湖文化廣場(chǎng)，如果有殘疾人從這7個(gè)站乘坐地鐵，必須借助“爬樓機(jī)”或者工作人員的幫助。

殘疾人坐地鐵需要幫助

可電話預(yù)約

國(guó)內(nèi)大多數(shù)地鐵都在設(shè)計(jì)之初提到了“無(wú)障礙”出行，可是這個(gè)無(wú)障礙究竟能不能實(shí)現(xiàn)？為何盲道使用率低，為啥盲道不能人性化一點(diǎn)，更細(xì)致一點(diǎn)？

杭港地鐵工作人員告訴記者：“大家對(duì)這這個(gè)無(wú)障礙的概念不一樣，所以看法也不一樣。我們能做到的無(wú)障礙，就是盡量讓乘客(包括殘疾乘客)出行覺(jué)得方便。但是從目前角度來(lái)說(shuō)，殘疾人獨(dú)自乘坐地鐵，確實(shí)有難度。而今后沒(méi)有地鐵無(wú)障礙電梯的7個(gè)站點(diǎn)，以后隨著其他出入口的建設(shè)，都會(huì)有的。”

另外，對(duì)于正常人占用無(wú)障礙電梯是否恰當(dāng)?shù)脑掝}，杭港地鐵的工作人員也有明確的態(tài)度：作為運(yùn)營(yíng)方鼓勵(lì)大家給需要幫助的人，特別是給殘疾人讓出一個(gè)空間，幫助他們乘坐地鐵。

另外空閑時(shí)間，對(duì)那些年紀(jì)大的，攜帶大件行李的乘客，也鼓勵(lì)乘坐無(wú)障礙電梯。“這個(gè)無(wú)障礙，其實(shí)對(duì)任何人都適用，只是殘疾乘客更需要關(guān)心和幫助。”

地鐵方面還托本報(bào)告訴諸位殘疾人朋友：如果您乘坐地鐵需要幫助，可以撥打26311111或者站內(nèi)電話預(yù)約，我們都會(huì)給予幫助，從進(jìn)站到出站，都會(huì)有貼心服務(wù)。