12月3日-8日,廣深沿江高速公路深圳段最后工程—三圍碼頭同行口架梁合攏將進行施工,架梁完工后全長31.58公里的廣深沿江高速公路深圳段將全線貫通。
據悉,由于三圍水域橋梁跨度較大,接近60米,采取以往的水泥混凝土逐段澆筑會大大延長施工時間,為縮短工期,施工方提前在陸地上澆筑好成型的鋼箱梁,再由起重船直接吊起安裝。整個吊裝過程中,目前亞洲最大的起重船“長大海升”號將吊起兩個寬度為19.85米,長度為59.92米的巨型全焊接鋼箱梁,放在事先兩箱梁之間間隔0.8米,完成后整個橋梁全寬40.5米。
廣深沿江高速公路途經廣州、東莞、深圳三市,起點位于廣州黃埔G107國道,終于深圳深港西部通道。全線采用設計速度100公里/小時的雙向八車道高速公路標準,設計預計通行量約6.3萬PCU/日。同時,通過深圳市內的深港西部高速通道連接香港,全長89.14公里,采用設計時速100公里/小時的雙向8車道高速公路標準建設。其中一期工程(廣州至東莞段)通車里程41公里,于2012年1月18號通車。
廣深沿江高速公路是廣東“十一五”規劃重點建設項目,是繼廣深高速公路之后,珠江三角洲地區又一條南北走向重要的高速通道,一期工程(廣州黃埔-東莞虎門段)已于2012年1月18日通車。整個廣深沿江高速公路建成后,它將比現有的廣深高速公路縮短了三分之一的路程,從廣州開車出發,去香港只需1個半小時,去深圳不到1個小時,預計將分流廣深高速公路三分之一的車流。(記者 陳虹)
實習編輯:吳多