由深圳市政府投資，深圳高速公路股份有限公司承建的廣深沿江高速公路深圳段項(xiàng)目進(jìn)展順利，其關(guān)鍵性控制工程—東寶河特大橋已于八月初正式合龍。

東寶河特大橋位于深圳市與東莞市交界的東寶河入海口處，設(shè)計(jì)為（120+216+120）m跨徑的雙塔四索面矮塔稀索部分斜拉橋，采用塔墩固結(jié)、塔梁分離的三跨連續(xù)體系，橋型結(jié)構(gòu)獨(dú)特，位于小半徑平曲線上（半徑為2000米），施工難度大，施工技術(shù)復(fù)雜。

廣深沿江高速公路起于廣州黃埔大道，終于南山區(qū)的月亮灣大道，與深港西部通道側(cè)接線對(duì)接，全長(zhǎng)約89公里，是廣東“十一五”規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是繼廣深高速公路之后，珠江三角洲地區(qū)又一條南北走向重要的高速通道，是廣東省高速公路網(wǎng)的重要組成部分，建成后將促進(jìn)珠江三角洲穗、莞、深地區(qū)及香港經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展。

廣深沿江高速公路深圳段也是深圳市“七橫十三縱”干線路網(wǎng)的重要組成部分，起自東莞與深圳交界的東寶河口，基本沿珠江口東岸布設(shè)，途經(jīng)寶安區(qū)沙井、福永、西鄉(xiāng)及新安街道辦、終于南山區(qū)的月亮灣大道，與深港西部通道側(cè)接線對(duì)接。

廣深沿江高速公路深圳段主線長(zhǎng)30.45公里，采用全封閉、全立交的雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，主線設(shè)計(jì)行車速度為100公里/小時(shí)，設(shè)計(jì)荷載采用公路I級(jí)，全線設(shè)福永、機(jī)場(chǎng)、西鄉(xiāng)及月亮灣4處互通式立交，并在線位上預(yù)留與外環(huán)高速之間的互通，同時(shí)在南頭村位置設(shè)置與南坪互通的接口。項(xiàng)目工程規(guī)模大，結(jié)構(gòu)形式多樣。項(xiàng)目全線長(zhǎng)約30.45km，其中橋梁長(zhǎng)度約30.3km，占全線長(zhǎng)99.7％，另有約18km長(zhǎng)匝道橋。主線橋梁結(jié)構(gòu)寬度40.5m。為目前國(guó)內(nèi)最寬的海洋環(huán)境八車道高速公路長(zhǎng)大橋梁，邊檢站特大橋橋面最大寬度達(dá)143m，是目前國(guó)內(nèi)最寬的橋梁。項(xiàng)目永久結(jié)構(gòu)混凝土用量約230萬方，用鋼量約35萬噸。

廣深沿江高速公路深圳段分兩期實(shí)施，一期工程為項(xiàng)目除機(jī)場(chǎng)互通立交匝道及收費(fèi)站以外部分（包括機(jī)場(chǎng)互通主線），二期工程為機(jī)場(chǎng)互通立交匝道及收費(fèi)站部分。

一期工程計(jì)劃于2012年年底完成主體工程施工，力爭(zhēng)在2013年6月底前，確保在2013年9月底前建成通車。二期工程待深中過江通方案確定后實(shí)施。

一期工程2009年4月底開，截至目前，累計(jì)完成投資72.9億元， 約30.35公里長(zhǎng)的主線橋梁、約18公里長(zhǎng)的匝道橋梁下部結(jié)構(gòu)基本建成，上部結(jié)構(gòu)完成87%。目前，項(xiàng)目控制性工程蝦山涌及三圍涌碼頭段、前海收費(fèi)站特大橋段等正在緊鑼密鼓地施工，后續(xù)路面及交安、機(jī)電等剩余工程即將陸續(xù)展開施工。（中國(guó)日?qǐng)?bào)深圳記者站 記者 陳虹） 實(shí)習(xí)編輯：李朝