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票販子為什么有票？

一位哈爾濱籍乘客接受了半月談網(wǎng)記者的采訪。2011年春運(yùn)，這位乘客在車(chē)票剛開(kāi)始發(fā)售的日子到窗口排隊(duì)購(gòu)票，結(jié)果失望而歸。事后他購(gòu)買(mǎi)了全價(jià)機(jī)票以保證能夠回家過(guò)年。節(jié)前一天，他碰巧再次來(lái)到車(chē)站，他因好奇去窗口查看退票，卻被湊上來(lái)的票販詢(xún)問(wèn)是否需要車(chē)票，“要坐有坐，要臥鋪有臥鋪，原價(jià)就賣(mài)”，這位乘客向記者介紹道。

辛苦排隊(duì)買(mǎi)不到的票最后卻被票販“處理”給了自己，雖然這位乘客對(duì)現(xiàn)實(shí)很生氣，但是最終還是退了機(jī)票從票販?zhǔn)掷镔I(mǎi)了車(chē)票。“在車(chē)上，那些花高價(jià)買(mǎi)了站票的人比我可憐多了。”他說(shuō)道。

半月談?dòng)浾咴谙蚴燮贝翱诘墓ぷ魅藛T確定30日車(chē)票已經(jīng)售完之后，對(duì)票販子進(jìn)行了暗訪。記者打通了一個(gè)票販子的電話(huà)。

記者：請(qǐng)問(wèn)買(mǎi)車(chē)票是找您嗎？

票販子：要哪趟車(chē)？

記者：30號(hào)到長(zhǎng)春的動(dòng)車(chē)票有嗎？

票販子：有，你要哪一趟？都有。

記者：多少錢(qián)呢？

票販子：原價(jià)加70。

在約定了見(jiàn)面地點(diǎn)后，記者見(jiàn)到了票販子。票販打開(kāi)腰包，從一沓火車(chē)票中抽出了兩張D73次列車(chē)的車(chē)票。在取票過(guò)程中，票販子又接到了一個(gè)電話(huà)，是要買(mǎi)一趟Z字頭列車(chē)的車(chē)票，他答道：那趟車(chē)有，晚一些會(huì)送過(guò)來(lái)，已經(jīng)去取了……

“一票難求”果真無(wú)解嗎？

一項(xiàng)調(diào)查顯示，67.8%的網(wǎng)民認(rèn)為倒票泛濫是“一票難求”的主因。究竟是誰(shuí)在倒票？背后存在著哪些利益鏈？

中國(guó)社科院經(jīng)濟(jì)學(xué)博士馬光遠(yuǎn)認(rèn)為，“一票難求”的根源不在總量不足，而在分配程序的不透明、不公正。要緩解“一票難求”，關(guān)鍵要看鐵路部門(mén)能否拿出更大誠(chéng)意，使火車(chē)票的分配程序趨向透明、公正，讓公眾更易監(jiān)督，不斷增加高級(jí)票販和“內(nèi)鬼”的倒票成本。

北京社科院2006年發(fā)布的《火車(chē)站票販子群體調(diào)查》顯示：北京兩車(chē)站有票販子上萬(wàn)人，其中最有能耐并“日進(jìn)千金”的是“高級(jí)”票販子。那些“高級(jí)”票販的后臺(tái)就在售票系統(tǒng)內(nèi)部，一線(xiàn)的是設(shè)在各大賓館、旅行社、企事業(yè)單位、政府機(jī)關(guān)的車(chē)票代訂處，二線(xiàn)的則來(lái)自于火車(chē)站窗口和所謂“站內(nèi)保留票”。

對(duì)于網(wǎng)絡(luò)上曾經(jīng)盛傳的“部委預(yù)留票”，某部委機(jī)關(guān)事務(wù)管理工作人員向半月談網(wǎng)記者透露：為解決職工購(gòu)票問(wèn)題，每逢年節(jié)時(shí)段他們的確會(huì)和鐵道部門(mén)進(jìn)行溝通，然而都無(wú)法解決該部門(mén)的購(gòu)票問(wèn)題，他明確否認(rèn)了鐵道部會(huì)為部委預(yù)留特權(quán)票。同時(shí)，他也透露確實(shí)一定數(shù)量車(chē)票會(huì)為國(guó)家關(guān)鍵部門(mén)和特別人員緊急出行需要進(jìn)行保障。