航班降落過程中，機長在與空管地面塔臺的對話頻道中，突然插入一則男性藥品廣告。昨日記者從中南地區(qū)空管局湖北分局獲悉，今年截至目前，湖北空管已接到58起類似的“雷人”話外之音，多是非法廣告和廣播電臺的無線電干擾。

據(jù)介紹，1月27日20時35分左右，武漢進(jìn)近頻率遭受無線電干擾，某航空公司機組反映在下降過程中無法聽清指令，管制員也在地面收到斷續(xù)干擾信號，經(jīng)判斷為廣播。20時50分左右，湖北空管只得調(diào)到另一備用頻率，10個以上航班均受到影響。21時左右，湖北空管技術(shù)人員清楚地聽到了干擾主用頻率的廣播內(nèi)容，實為一藥品銷售廣告。直到次日零時30分，該廣播信號仍然存在，到早上7時再次監(jiān)聽，信號才消失。上月，湖北空管分局與省無線電管理委員會、公安部門聯(lián)合端掉這一非法藥品廣播臺，并收繳其設(shè)備。

2月17日至今，武漢上空各個高度層飛機均在國際救援頻率中受到強烈無線電干擾，機組在早中晚三個時段可在武漢上空清晰聽到某大學(xué)校園廣播干擾。查到源頭后得以關(guān)閉。

湖北空管分局管制運行部負(fù)責(zé)人閻岳志坦言，這些電臺多因設(shè)備不合格，故意增大功率，導(dǎo)致串頻現(xiàn)象。空管部門曾付費請來無線電探測飛機，定點定位查找干擾源。在空中飛1小時，就要花六七萬元。空地聯(lián)系的民航主用頻率一旦受干擾，就會有多架飛機受影響，不過目前這一影響可控。

此外，今年已發(fā)生3起失控升空氣球阻擋航路現(xiàn)象。“這些氣球多為做商業(yè)廣告的氫氣球，一旦氣球被吸入發(fā)動機，后果也不可想象。”湖北空管分局管制運行部主任周偉春介紹，空管部門通過雷達(dá)指揮，引導(dǎo)飛機從上風(fēng)方向繞過，讓飛機避開受影響區(qū)域，并告知后方飛機注意避讓。

據(jù)介紹，隨著湖北民航事業(yè)發(fā)展，武漢起降航班架次每年以15%的速度增長，武漢上空每天有2000架次的飛機，其中在武漢起降的航班最高峰日達(dá)555架次，小時高峰37架，平均80秒就有1架飛機起飛或落地。

隨著航班架次的日益增長，空中各種小狀況也在增加，給空管帶來挑戰(zhàn)。對此，湖北空管也在完善應(yīng)急預(yù)案，開展大流量、復(fù)雜天氣、設(shè)備故障等特殊情況下的模擬演練。為了避免飛機多，被堵在跑道，今年湖北空管部門讓空中航路上的飛機間隔由40公里縮短為30公里，同時控制地面上飛機的小時數(shù)量，減少每架飛機停留時間。為保障起降航班安全，對機場空管塔臺增設(shè)地面管制席，對進(jìn)近管制室增加監(jiān)控席，投入更多一線的空中交通管制員。(記者韓瑋 通訊員 王潔 實習(xí)生 陳紅艷 呂山)