香蕉久久综合-香蕉久久夜色精品国产尤物-香蕉久久夜色精品国产-香蕉久久久久-久久网站视频-久久网免费

航空公司的3.5小時底線

乘客需提前90分鐘到機場辦理登機手續(xù)，在關閉機艙門前30分鐘停止安檢，一旦乘客因為自身原因遲到，很多乘客都無法改簽或退票，只能自己承擔經(jīng)濟損失。那么，航空公司航班延誤，耽誤了乘客的時間，又該怎樣計算賠償？

在HU7297次航班中，有幾位來自濟南的乘客，他們有重要會議參加，在北京方面的接待都已經(jīng)準備好。在協(xié)商改簽南航航班未果的情況下，他們不得不在機場開具航班延誤證明，又重新購買了當日起飛的南航CZ3186次航班的頭等艙，趕在午夜前飛往北京。

這部分經(jīng)濟損失，由誰來承擔？

海南航空公司的商務代表表示，根據(jù)民航總局出臺的《對國內航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經(jīng)濟補償?shù)闹笇б庖?試行)》中規(guī)定，航空公司因自身原因造成航班延誤，只有超過4小時才能給予賠償。

于是，眾多航空公司在航班延誤時，往往都在打相關規(guī)定的擦邊球。延誤3.5小時后起飛，就避免了對乘客的相應賠付。

不索賠就不告知

有乘客提出質疑，海南航空公司將航班延誤時限控制在3.5小時，避免了對乘客的賠償。那么，凌晨3點到北京以后，機場大巴和地鐵都已停運，乘客該如何回家？

海南航空公司商務代表最初并沒有給出乘客正面回答。當大多數(shù)乘客或改簽，或去酒店休息，或退票回家后，該商務代表多次撥打電話向上級請示，最終給極少數(shù)乘客承諾：“到北京機場后，找海南航空的商務代表，我們可以給予一定的交通補償。根據(jù)乘客需求不同，基本在100元以上。”

乘客再次提出質疑：這種補償是對每個乘客都有效，還是只針對個別乘客，航空公司有沒有告知所有乘客這一交通補償標準的義務？

該商務代表表示，因為針對這項交通補助沒有明確的制度規(guī)定，和安排乘客去酒店休息一樣，是對乘客情緒的安撫。所以，如果沒有提出索賠，航空公司不會主動提出賠償。

“你看，如果不安排乘客去酒店休息，像剛才那樣，說不上會鬧成什么樣！”該商務代表表示。

而絕大多數(shù)乘客只是在最初得到延誤消息時情緒激動才去找航空公司討說法，當情緒得到平復后，極少有專門去找航空公司索賠的維權意識。

9月5日凌晨0：20，鄧女士一家最終乘坐海南航空的航班飛回北京，而身心俱疲的鄧女士也沒有向海南航空公司提出交通費用補償：“都兩三點鐘了，大家身心俱疲，我們也懶得再去計較那百八十塊錢。反正以后再也不會坐海航的航班了，他們解決問題的態(tài)度和方式實在讓我們寒心。”

來源：中國新聞網(wǎng) 編輯：馬原