●10號線二期線路：起自一期工程東端終點站新江灣城站至外高橋保稅區(qū)基隆路站。全線設國帆路站、雙江路站、高橋西站、高橋站、港城路站（與6號線換乘）、基隆路站6座車站，其中地下站1座，高架站5座。此次開工建設的基隆路站為二期工程終點站，10號線二期建成通車試運營后，將為城市北部的越江客流提供出行便利。

●13號線二期工程：從一期工程的南京西路站開始，連接世博專用線后至華夏中路站。設淮海中路站、新天地站（換乘10號線）、馬當路站（換乘9號線）、世博會博物館站、世博大道站、長清路站、成山路站（換乘8號線）、東明路站（換乘6號線）、華鵬路站、下南路站、北蔡站、陳春東路站、蓮溪路站（未來與18號線換乘）、華夏中路站（與16號線換乘）共14座車站（站名暫為施工站名）。

新年伊始，10號線二期基隆路站、13號線二期浦東段的華夏中路站等先后開工建設，這標志著軌道交通新一輪800公里建設正式拉開序幕。相關部門透露，今年年底，13號線將開通長壽路—世博大道站，成為穿越市中心骨干線路，未來該線客流或僅次于2號線，線路配車將較充裕。

為同步接軌13號線二期全線工程進度，曾露面過的13號線世博段改造工程，也于近日正式啟動。13號線相關建設公司負責人告訴記者，今年開工的新線路中，13號線的定位是市中心骨干線路，車輛配備的標準也較高。“根據(jù)設計，一期工程配車24輛，二期工程配車28輛，三期工程配車3輛”。

預計13號線未來會出現(xiàn)大客流，雖然未必能超越連通兩大機場的2號線，但13號線很可能僅次于2號線成為大客流地鐵線。

根據(jù)施工進度，13號線今年年底將從長壽路站通至世博大道站，屆時僅臨近南京路、淮海路商圈的車站數(shù)量就達到4座，對于愛逛街的市民，以及喜歡在市中心繁華街區(qū)游玩、商務辦公的乘客來說將非常方便。