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長江南京以下12.5米深水航道開工 5萬噸船舶直達南京

2012-08-28 16:23:10 來源:新華網(wǎng)
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28日上午,長江南京以下12.5米深水航道一期工程開工儀式在江蘇蘇州港常熟港區(qū)興華碼頭舉行。工程建成后,5萬噸級船舶將可直達南京,這將進一步發(fā)揮長江口深水航道優(yōu)勢,提高長江江蘇段貨運通過能力1倍以上。一期工程總投資約51.7億元,工期3年,預(yù)計在2015年內(nèi)完成工程。

交通運輸部水運局局長宋德星表示,長江南京以下河段位于長江三角洲地區(qū),自然條件優(yōu)越,區(qū)位優(yōu)勢明顯,是長江流域重要的國際門戶。隨著中國東部率先實現(xiàn)現(xiàn)代化、中部加快崛起、西部大開發(fā)等重大國家戰(zhàn)略的順利實施,長江沿江經(jīng)濟也得到了快速發(fā)展,在長江口深水航道治理工程竣工投入運行后,江蘇沿江產(chǎn)業(yè)帶不斷形成,迫切需要發(fā)揮沿江港口和長江深水航道優(yōu)勢。

“工程可直接拉動區(qū)域經(jīng)濟增長。以江蘇省統(tǒng)計局的投入產(chǎn)出數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)測算,平均每年可遞增沿江港口吞吐量約1.3億噸,可直接拉動沿江地區(qū)國民生產(chǎn)總值GDP約238億元,直接增加沿江地區(qū)經(jīng)濟111億元,新增就業(yè)崗位約16.4萬個。”宋德星說。

長江南京以下12.5米深水航道建設(shè)工程,是長江干線高等級航道工程的重中之重,工程建成后,將極大改善長江江蘇段通航環(huán)境,大大改變下游海輪進江的運輸格局和能力,可使沿江5萬噸級以上碼頭充分發(fā)揮作用,從而降低沿江企業(yè)物流成本,提高市場競爭力,強有力地促進沿江經(jīng)濟,包括長江中上游沿江地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。

“由于長江江蘇段港口具有通江達海的區(qū)位優(yōu)勢,隨著12.5米深水航道的上延,深水航道在長江中上游地區(qū)大宗能源、原材料及外貿(mào)物資中轉(zhuǎn)運輸中發(fā)揮的作用將更加凸顯,這對調(diào)整長江中上游地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局,擴大對外開放,對接國際市場,加快形成區(qū)域共同發(fā)展格局等將進一步顯示新的優(yōu)勢。”宋德星說。

長江南京以下12.5米深水航道建設(shè)規(guī)模為長江干線南京至太倉河段,全長約280公里。共包含11個水道,其中儀征、和暢洲、口岸直、福姜沙、通州沙和白茆沙6個水道因河勢不穩(wěn)定、灘槽變化等原因,不能滿足12.5米水深要求,工程的建設(shè)目的就是主要通過對這6個水道進行整治,達到12.5米深水航道自已開通的太倉再上溯貫通至南京。

長江南京以下12.5米深水航道建設(shè)工程是中國“十二五”期全國內(nèi)河水運投資規(guī)模最大、技術(shù)最復(fù)雜的國家重大工程,也是繼長江口深水航道治理工程之后的又一重大水運工程,在中國水運建設(shè)歷史發(fā)展中具有舉足輕重的示范作用。

 
 
 

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