現代物流業開啟新篇章

本報記者 楊洪倫

2014年，長春物流業增加了一員“新兵”——在興隆綜合保稅區吉林省跨境貿易電子商務平臺，每天都有數以千計的包裹通關、發運，通過保稅物流運往俄羅斯相關口岸。

2014年，長春物流業迎來了一個新起點——我市獲準開展國家城市物流共同配送試點，中機物流等19家試點在政府支持下，開展規范化共同配送，成效顯著。

2014年，長春物流業站上了一個新高度——全年社會物流總額預計完成1.7萬億元，是“十一五”末期的1.58倍；物流增加值預計完成370億元，占全市GDP比重的6.9%。

新常態下，長春現代物流業積極服務于全市改革發展大局，在各項指標快速增長的同時，自身建設方面也呈現出不少新特點和新亮點。

城市物流共同配送試點全面鋪開

2014年初，我市先后出臺了《關于支持城市物流共同配送的意見》和《城市物流配送建設體系實施方案》兩項文件。在政策支撐下，相關部門圍繞試點工作中的項目篩選、資金使用、業績評估、誠信建設、標準化建設等五個重點環節，先后起草了《長春市城市物流共同配送試點項目管理辦法》等12個管理性文件，為推進試點運行奠定了堅實的制度基礎。

隨后，在先期試運行的基礎上，我市確定了中機物流等首批19家試點企業。

試點工作開展以來，試點企業積極而為，共同配送成效初顯。長春市城市共同配送信息平臺“96656云配網”（www.96656.com）和“96656呼叫中心”成功上線試運營；（下轉2版）

（上接1版）“城市貨的”運營管理模式逐漸成熟；企業投入資金不斷加大，七個配送中心粗具規模；全市配送網點不斷增多，共同配送網絡初步成形；標準化車輛煥然一新，品牌效應不斷顯現。

保稅物流開啟新篇章

長春物流業一直有一個遺憾，那就是現代物流業中附加值較高、產業鏈條較長、品牌影響力巨大的保稅物流行業始終沒有發展起來。

2014年，這個遺憾完美破局。

2014年初，全國第19個、吉林省首個綜合保稅區——長春興隆綜合保稅區正式封關運營，長春迎來了發展保稅物流產業的歷史性機遇。

2014年5月，國家海關總署正式批準長春開展跨境貿易電子商務服務試點工作。隨后，興隆綜保區與大連大窯灣檢驗檢疫實現直通轉檢，同時，國家質檢總局批準綜保區為進口肉類、植物類指定轉關查驗點。緊接著，國家郵政總公司批準綜保區成為國際小包集中收寄點，并同意建立對俄總包直封郵路。省交通廳與俄羅斯濱海邊疆區交通管理局確定綜保區為中俄跨境公路運輸指定通關啟運站。

截至目前，興隆綜保區已簽約阿里巴巴速賣通跨境電商、中國郵政跨境物流、中外運保稅倉儲、瑞發柴油發動機、興業木業加工等44個項目，總投資95.1億人民幣，全部運營后預計可實現年進出口額19.4億美元。

目前，入駐興隆綜保區辦理業務的企業已達22戶，累計辦理報關單686票，實現貨物轉入轉出金額4076萬美元。

重點項目規劃長春物流新格局

去年入冬以來，許多菜販就改變了早起進貨的目的地，位于長白公路邊上的長春海吉星農產品配送中心，成為他們的新選擇。

長春海吉星農產品物流中心項目一期蔬菜區自2014年11月27日啟動運營以來，交易日趨穩定，目前蔬菜來貨量及交易量占到全省90%以上，涵蓋省內及我省周邊縣市90%的采購客戶，成為省內最大的農產品批發市場。

長春海吉星農產品物流中心項目，正是2014年我市建設的物流行業重大項目之一。

重點區域性批發市場和物流園區項目建設，成為我市拉開城市骨架、優化物流產業布局的戰略性舉措。

截至2014年末，我市滾動推進的20個批發市場中，有18個已經建成運營，基本形成了四個批發市場功能區。北部功能區，發展以農產品為主的大型專業批發市場；東北功能區，發展以生產資料為主的大型專業批發市場集群；西南功能區，發展大型綜合市場和以汽車及零部件為主的大型市場；西部功能區，發展汽車裝飾市場、二手車交易市場、工程機械和農產品交易市場。

2014年，我市還掀起了物流基礎設施建設高潮，一汽-大眾物流園區、一汽-大眾高架專用通道、東北亞國際物流集散中心等一批投資大、規模大、影響大的物流基礎設施項目正式啟動建設。

截至2014年末，全市物流園區已達20個，物流企業發展到3860戶，其中AAA級物流企業有36戶，位居東北地區首位。