改建：

地庫向上要空間，車位1變2

挖潛：

45度斜停，錯時停車

下午時分，一輛黑色別克駛進世紀同樂小區地下車庫。主管曾宏生看到后，立刻到值班室取來鑰匙，將停在132號車位上的深灰色寶馬駛開。黑色別克倒進車位的斜鋼板上，曾宏生開動按鈕，鋼板帶著別克慢慢升起，最后呈斜坡狀。接著，曾宏生將寶馬車駛入別克下面的空間。乍一看，兩車幾乎是疊放在一起，“這是雙層傾斜式機械升降車位，上下層間距特別緊湊。”

“我們讓下層車主配一套車鑰匙放在值班室，由我們泊車員隨時服務。”曾宏生說，小區30名泊車員都是駕齡二三十年的老司機，分別負責三個地下車庫進出口，為業主提供365天24小時的全天候泊車服務。有業主擔心自家車鑰匙交給別人不安全，他們就在值班室安裝監控探頭，時刻“盯”著“鑰匙墻”，每一把鑰匙的使用都記錄在案。而且泊車員沒有進出地下車庫道口的IC卡，業主車無法被開出車庫。為了防止意外，他們還增加了整個車庫的保險，如果泊車員造成車輛碰撞等意外，業主可獲得全額理賠。

地下車庫改造后，停車位增加到近500個。

小區居民高國興是一位退休工程師，看到樓下停車難就開始琢磨。“利用一邊人行道，采取斜45度停車法，既不影響居民走路，又可多停不少車。”經過試點，發現斜停法可增加1/3的停車位。

物業還與附近的商務樓商量，利用商務樓下班時間正是小區停車高峰時間，進行“錯時停車”，由此又增加40多個車位。

小區的邊邊角角，能停車的地方都被挖掘出來。經過改建與挖潛，世紀同樂小區現在的地面停車位達到了450個左右。“現在小區車位已近1000個了。”王玳玳說，為方便業主，小區大門外專門辟出40多個訪客臨時停車位。

當然，正如上海市物業管理行業協會副會長李勝來所說，車位不可能隨著車輛無限增長，最根本的解決辦法是“限定停車數量”。

記者 魏 薇 人民網記者 趙恩澤 版式設計：宋 嵩