北海、欽州動車直達杭州

調整運行圖之后，高速動車的變化尤其引人關注。南寧與深圳間，之前只在客流高峰期開行G字頭高峰線高速動車（南寧東～深圳北G4231/2次）。記者從南寧鐵路局了解到，這對高峰線動車從3月16日開始開行，暫時開行到4月6日清明假期結束。3月20日，南寧與深圳間再新增一對圖定的高速動車（南寧東～深圳北G2911/2次），而且這對高速動車為重聯開行。也就是說，在清明假期結束前，南寧與深圳間的日始發運能超過1800位。大量在廣東務工的廣西人都有清明回家祭祖的習慣，南廣動車密集開行，以及南寧到深圳高速動車開行，將給掃墓大軍提供便利。

此外，廣西北部灣地區新增的高速動車也值得期待。調圖之后，南寧與杭州東間的高速動車G1506/5次，將延長至北海，車次保持不變。資深火車迷“380柱子”說，事實上，從春運開始，這對高速動車已經“單邊”開行，北海直達杭州東，回程為從杭州東開出，只開到南寧，并不到北海。調圖之后，北海與杭州東間“雙邊”開行，全程近13小時。這樣一來，欽州、北海的人們，可以通過此車，快速直達湖南、江西、浙江；江浙一帶的游客來北海旅游也更方便。

“賓陽瞬間‘牛’了，華北、華東、華中和華南廣州等地全部有高鐵直達！”得到調圖消息，熱愛鐵路的火車迷們炸開了鍋。眾多火車迷分析發現，在廣西通高鐵的11個縣中，最近才通車的賓陽縣，在3月20日調圖中賺得盆滿缽滿。據介紹，調圖之后，賓陽站新增11趟動車停站，每天停站動車達到14趟。新增停站車次包括：桂林—北海的D8261次、南寧東—桂林的D8218次、梧州南—北海的D8282/3、南寧東—梧州南的D8285次、北京西—南寧東的G421次、南寧東—北京西的G530次、南寧東—南京南的G1504次、廣州南—南寧的D3616次、廣州南—北海的D3640/1、南寧東—廣州南的D2361次、南寧—廣州南的D3621次。

一名火車迷說，調圖之前，廣西的縣份之中，永福南的“高鐵戲份”最大，由南寧、桂林向北、向東出廣西的高速動車都經過永福南，這樣，永福人去江西、浙江、江蘇都很方便。由于賓陽縣黎塘鎮本來就是“鐵路重鎮”，3月前高鐵車站一直在建，未顯出其“雄風”，開站、調圖之后，賓陽通達能力將比永福更為便利，動車除了能去永福可以去的京廣、滬昆沿線，還能去永福所不能及的廣東方向。