對(duì)于南寧市民來(lái)說(shuō)，堵車(chē)已經(jīng)成為生活常態(tài)。 南國(guó)早報(bào)記者鄒財(cái)麟1月9日攝于民族大道。

群眾之聲直通車(chē)“治堵”暢行，讓城市“動(dòng)”起來(lái)

廣西新聞網(wǎng)-南國(guó)早報(bào)記者 王春楠 羅暘 雷倩倩 實(shí)習(xí)生 陽(yáng)小芳

上下班高峰期，開(kāi)汽車(chē)比騎電動(dòng)車(chē)還慢；大馬路上到處圍擋施工，動(dòng)輒要繞行幾公里；公交車(chē)久候不至……隨著南寧經(jīng)濟(jì)發(fā)展，“綠城”也漸漸變成了“堵城”？1月29日，在南國(guó)早報(bào)與廣西人大網(wǎng)聯(lián)合開(kāi)通的“群眾之聲直通車(chē)”欄目中，市民和人大代表獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，各自開(kāi)出治堵良方

地鐵施工：部分圍擋將陸續(xù)撤除

隨著南寧地鐵建設(shè)不斷提速，不少市民都“痛并快樂(lè)著”。一方面，大家希望早日坐上方便快捷的地鐵；另一方面，又不得不忍受地鐵施工帶來(lái)的擁堵現(xiàn)狀。

1月28日，人大代表、南寧軌道交通有限責(zé)任公司副總經(jīng)理譚文舉介紹，目前地鐵一號(hào)線(xiàn)除朝陽(yáng)廣場(chǎng)、火車(chē)站等個(gè)別站點(diǎn)外，其余站點(diǎn)均已完成土建工程并順利封頂。

他解釋?zhuān)行┱军c(diǎn)之所以還不能拆除圍擋，一是因?yàn)槎軜?gòu)機(jī)還在下面運(yùn)行，泥土、材料等需要借助大型機(jī)械和車(chē)輛運(yùn)輸；二是需要明挖施工的站點(diǎn)出入口和通道還沒(méi)建好。譚文舉表示，對(duì)仍在施工的路段，盡量采取“占一還一”的方式，減小影響。