廣州日?qǐng)?bào)訊（記者劉冉冉）廣州市交委牽頭搭建的“約租車(chē)”平臺(tái)已經(jīng)完成招標(biāo)工作，或命名“如約”，白云、廣駿、交通、麗新4家中標(biāo)的出租車(chē)公司目前正在緊鑼密鼓地進(jìn)行內(nèi)部測(cè)試，內(nèi)測(cè)順利完成后將面向社會(huì)公眾開(kāi)放體驗(yàn)測(cè)試。經(jīng)營(yíng)模式將采取“政府搭建平臺(tái)、企業(yè)自行購(gòu)置車(chē)輛和招聘司機(jī)、司機(jī)僅提供駕駛服務(wù)且不巡游攬客”的基本模式；而關(guān)于受聘司機(jī)是否須像“專車(chē)”一樣上交車(chē)輛使用費(fèi)，則未有明確消息證實(shí)。

幾十輛車(chē)

參與內(nèi)測(cè)

廣州市交委負(fù)責(zé)人曾在今年春運(yùn)時(shí)表示，約租車(chē)已進(jìn)入測(cè)試階段，農(nóng)歷年后面向社會(huì)公眾測(cè)試。

昨天記者獲悉，廣州交通集團(tuán)、白云集團(tuán)、廣駿集團(tuán)以及廣汽旗下的麗新出租車(chē)公司等企業(yè)日前參與約租車(chē)項(xiàng)目的公開(kāi)招投標(biāo)，上述4家企業(yè)中標(biāo)并包攬了2950個(gè)約租車(chē)指標(biāo)，目前正在進(jìn)行內(nèi)部測(cè)試。

據(jù)了解，雖然中標(biāo)企業(yè)手中已“掌握”了2950個(gè)車(chē)輛指標(biāo)，但全部投放使用或?qū)⑿枰?年左右的時(shí)間，而目前參與內(nèi)測(cè)的車(chē)輛一共才幾十輛。

與一號(hào)專車(chē)、滴滴專車(chē)等類(lèi)似，廣州官方投放的約租車(chē)也已完成互聯(lián)網(wǎng)綜合服務(wù)平臺(tái)的搭建，初定名“如約”（具體待定），用戶可通過(guò)移動(dòng)設(shè)備、電話等方式約車(chē)，以上功能也已參與到了內(nèi)測(cè)中，但由于平臺(tái)未對(duì)外開(kāi)放，記者嘗試搜索同名稱應(yīng)用，無(wú)論是手機(jī)APP下載還是電腦官網(wǎng)暫未查詢到。

1個(gè)月內(nèi)

有望公測(cè)

據(jù)了解，廣州約租車(chē)試運(yùn)營(yíng)測(cè)試工作整體分為內(nèi)部測(cè)試、集成測(cè)試、社會(huì)公測(cè)三個(gè)階段。目前仍處于內(nèi)測(cè)階段，最快或?qū)⒃?個(gè)月內(nèi)放開(kāi)公測(cè)。

令人稍感惋惜的是，前期測(cè)試范圍僅包括越秀區(qū)、荔灣區(qū)、天河區(qū)、海珠區(qū)、白云區(qū)等5區(qū)，而未包括“上班候鳥(niǎo)族”較多生活的地區(qū)番禺區(qū)。

想要參與公測(cè)的市民不用著急，公測(cè)將面向全部社會(huì)公眾，約租車(chē)將通過(guò)全民公測(cè)的方式，引導(dǎo)社會(huì)公眾對(duì)約租車(chē)服務(wù)進(jìn)行體驗(yàn)，并配套推出營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，培養(yǎng)用戶的使用習(xí)慣，為整體約租車(chē)平臺(tái)的上線做鋪墊。

令人意外的是，廣州在投放約租車(chē)聽(tīng)證會(huì)時(shí)曾表示“以開(kāi)放的方式積極吸納各類(lèi)互聯(lián)網(wǎng)公司參與”，但招投標(biāo)結(jié)果出來(lái)，中標(biāo)的卻是有國(guó)有控股背景的傳統(tǒng)出租車(chē)企業(yè)。

據(jù)了解，廣州此次投放的2950輛約租車(chē)指標(biāo)實(shí)出于去年3月廣州市政府公布將在2016年前至少投入的10000輛出租車(chē)指標(biāo)，而且廣州市交通部門(mén)曾在去年12月底解讀交通部文件《出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理規(guī)定》時(shí)也提到“約租車(chē)也屬出租車(chē)”。

企業(yè)購(gòu)車(chē)聘司機(jī) 司機(jī)不需攬客

按照廣州市初步研究設(shè)計(jì)，廣州市約租車(chē)試點(diǎn)的經(jīng)營(yíng)主體為企業(yè)，企業(yè)自行購(gòu)置車(chē)輛和招聘司機(jī)，且接攬訂單、任務(wù)調(diào)度、車(chē)輛運(yùn)行及停泊、司機(jī)管理等日常經(jīng)營(yíng)調(diào)度也均由企業(yè)自主。

司機(jī)作為企業(yè)員工，僅提供駕駛服務(wù)，不需承擔(dān)攬客、車(chē)輛維修、安全處理等責(zé)任和經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)；司機(jī)按合同約定獲取勞動(dòng)報(bào)酬（工資），具體工資水平由企業(yè)與司機(jī)協(xié)商確定。與出租車(chē)司機(jī)兩班倒不同的是，約租車(chē)采用的是一輛約租車(chē)配一名司機(jī)的模式，而且主要是在高峰期運(yùn)營(yíng)。司機(jī)的工資按照接單量的多少進(jìn)行分配，或根據(jù)服務(wù)質(zhì)量有相應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)。

此前有消息傳出，受聘于約租車(chē)的司機(jī)也將像多數(shù)“專車(chē)”司機(jī)一樣上交車(chē)輛使用費(fèi)，甚至數(shù)額高達(dá)萬(wàn)元以上、高于出租車(chē)的“份子錢(qián)”。記者昨日向交通部門(mén)求證時(shí)了解到，目前約租車(chē)尚處于技術(shù)測(cè)試中，車(chē)輛使用費(fèi)等問(wèn)題未有明確說(shuō)法。