僅用時43天，京承高速路懷柔站收費口（14號出口）改造工程10月底呈上一份滿意的答卷。新的收費口外觀呈“漢唐飛雁”的中國風造型，一經(jīng)亮相就被譽為“最美收費口”。收費口顏色以深灰色為主基調(diào)，隔扇和廊柱之間的裝飾為黃色，兩邊翹起雙翼仿佛振翅的大雁，和APEC國際會都里，“漢唐飛揚”設計風格的國際會議中心有著異曲同工之妙。

“這樣設計的寓意就是希望能讓人聯(lián)想到大唐時期的繁榮鼎盛，體現(xiàn)中國國泰民安的狀態(tài)。其中取‘灰’‘黃’兩色諧音如同‘輝煌’。”懷柔區(qū)住建委相關(guān)負責人介紹。43天完成“最美收費口”改造工程，北京遠東建設投資集團有限公司總工程師兼項目經(jīng)理王曉馳以及他率領(lǐng)的建筑團隊功不可沒。

換洗衣服 妻子捎到工地

“保證按時完成任務！”從事建筑業(yè)20年的王曉馳，接到京承高速路懷柔站收費口改造任務時，做出鄭重承諾。說起來容易做起來難，從9月15日動工，到10月28日建成通車，要在43天時間內(nèi)完成懷柔站收費口的改造建設，任務的艱巨性可想而知，但為了兌現(xiàn)自己的承諾，更為了高標準、高質(zhì)量地完成任務，王曉馳不僅跟工程較上了勁兒，也跟自己較上了勁兒。

43天里，王曉馳堅守工地，連家都沒回。“王總自打工程一動工，就沒離開過工地，有時實在是沒有換洗的衣服了，王總的妻子就開車從市里給他捎過來，為了節(jié)省時間，就連理發(fā)都是他愛人給理。”城建遠東公司行政副經(jīng)理楊建民說，“每天夜里，最后熄燈的屋子一定是王總的臨時宿舍，這一個多月，他每天都是凌晨三四點才睡。”即使再晚入睡，第二天早上7時，王曉馳也一準兒出現(xiàn)在工程現(xiàn)場。

往返工地 每天一萬步

王曉馳有散步的習慣，為了計算步數(shù)，他特意在手機上裝了計步器軟件，忙完工作，計步器顯示的總公里數(shù)天天超過10公里、1萬步。“以前我也參與過一些著急趕進度的工程，比如T3航站樓離崗平臺等，這回負責的收費口建設，雖說工程量不是最大的，但是工期如此之緊，卻是頭一回碰到。”王曉馳坦言。

新建成的懷柔站收費口，僅是支撐整體結(jié)構(gòu)的鋼結(jié)構(gòu)桿就用了10924根、連接鋼桿的鋼球也有2800個，更難的是，因為此項工程有別于一般“規(guī)規(guī)矩矩”形狀的收費口，屬于建筑行業(yè)口中的“異形”，這就使得每根鋼結(jié)構(gòu)桿的尺寸和角度都不一樣。為了讓這些鋼桿找準自己的位置，王曉馳在每根鋼桿和鋼球上注上了編號和工號，每天回到住處后，王曉馳都要在自己繪制的圖上標出已經(jīng)裝好的每一根鋼桿和每一個鐵球，然后查看剩余的工作量是否能如期完工。

打傘挑燈 緊趕工程進度

影響工程進度的一個重要因素就是天氣。王曉馳算了一下，從開始動工到收費口建成通車，這期間一共下了8場雨，讓原本就不充裕的工期又多了許多緊張。為了按期完工，在王曉馳的帶領(lǐng)下，施工人員全副武裝，雨天打傘、夜晚戴“礦燈”，愣是僅用43天就交上了一份滿意的答卷。

“能從事如此艱巨的任務，咱得對得起公司信任，更重要的是，這個工程是懷柔迎接APEC的臉面工程，從開工建設到交付使用，懷柔相關(guān)部門大力支持。因為工期緊，工程24小時不能間斷，期間的光污染、噪聲污染也的確存在，但是為了大局，就連周邊村的老百姓都積極配合，就沖這些，咱也得把活兒干好。”王曉馳說。