本月中上旬，本市計劃向社會公布五環內自實施治堵政策以來的效果。市交通委之前曾表示，交通擁堵指數同比改善了8%至10%，但市民對于擁堵狀況改善卻體會不一。
針對市民持續關注的購車搖號中簽難問題，市交通委相關負責人表示，目前的40萬搖號基數在其預測范圍內，現在的搖號是在200萬人申請的基礎上制定的。這意味著中簽將越來越難。
目前，治堵“28條”措施才“上線”一部分，還有收取擁堵費等備用措施尚未啟動。何時啟動這些備用措施，還需要看現在政策的實施效果。
關于治堵效果
本月中上旬擬公布治堵效果
據介紹，由于擁堵路段多集中在城區，本市交通部門主要選擇五環內的道路通行狀況進行分析、研究。4月10日左右，本市計劃向社會公布這些地區實施治堵政策以來的效果。
根據道路通行情況，本市設置了交通擁堵指數，目前主要通過其來反映、評價整體緩堵效果。3月28日，北京市交通委主任劉小明表示，去年年底“28條”治堵措施出臺后，本市交通擁堵狀況有所改善，跟去年同期相比，本市交通擁堵指數下降了8%至10%。但是，一些市民也提出，并未切身感受到擁堵緩解。
北京市交通委相關負責人昨天表示，從整體交通運行情況來看，目前交通擁堵狀況有所改善，交通擁堵指數在下降，車輛運行速度在提高。這些都是有數據支撐和說明的。4月10日左右，本市計劃向社會公布五環內的治堵效果。
>>治堵專家說
王江燕
措施未用盡 效果需持續關注
本市治堵方案核心專家、柏誠公司城市與交通規劃部總監王江燕表示，治堵方案分為建、管、限三大方面，目前“28條”措施才剛剛開始實行，尚未全部用盡，因此要持續關注政策效果。
從限的角度來看，目前已經真正限制購車，但也只是控制汽車的增速，并沒有減少本市機動車總量。在管的方面，整體來看，治堵效果最明顯的應該是停車費漲價，這項措施今天開始正式實施，一段時間后才能顯示效果。至于建的方面，去年5條地鐵新線開通后，為沿線居民出行提供了便利，但更大規模的交通建設仍需時日，不可能一蹴而就。
王江燕表示，從評價緩堵效果角度來看，交通擁堵指數應該是較為科學、全面的，通過對全市分區域、分通道的監測，從而測算出總體的交通擁堵指數。而老百姓對于交通擁堵的切身感受，與其個人所處的區域、選擇的出行方式、出行時間都有關系。從全市范圍來看，總體交通擁堵指數可能只下降了一小部分，但局部地區的改善可能非常明顯。
