(9月30日早7時許，深圳機荷高速荷坳收費站往惠州、汕頭方向嚴重擁堵、動彈不得，司機紛紛下車休息。圖片來源：半島網)

關鍵詞：高堵公路

除了史無前例的長假，全國公路小客車免費通行政策的首度實施改變了許多人出行的選擇。然而，超負荷的流量讓多地“高速路”變“龜速路”“停車場”，高“堵”公路上的長龍不僅影響了居民出游的情緒，甚至還影響了正常出游計劃。

在免費通行首日的9月30日，全國道路旅客運輸量共完成8560萬人，車流井噴式增長以及交通事故增加，導致了國內16省(市)共計24條高速出現了明顯擁堵，個別熱點路段出現時速20公里以下的極度堵塞。10月6日起，集中返程車流導致公路壓力增加，6日全國道路運送旅客再破8千萬人大關，未出現大規模擁堵，但入城交通壓力明顯增加。

點評：這么多人一起出門奔向高速公路，不堵才是怪事。交通部4日起施行小車不發卡免費放行，排堵效果“立竿見影”。所以，多想辦法，好事才能辦好。

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