電動自行車新規(guī)惹的事？

從6月1日起，廈門電動自行車無牌或駛入限行區(qū)域將被依法查糾并予以處罰。“這一新規(guī)實施之后，不少員工都表示要辭職不干了。”李華榮坦言，為此，公司除了用面包車替代電動自行車外，只能是在島內建站，讓客戶自取，但上述辦法都不是短期內就能做到的。

而另一家快遞公司前埔片區(qū)的負責人則表示，以前快遞員大多以速度快、運量大的蓄電池電壓為60伏的電動車作為交通工具，但這種車超出了電動自行車國家標準，不能掛牌。此前，他曾經考慮過換成自行車，但僅僅試了1天就放棄了，因為一個20來歲的小伙子一天才送了十幾個快件，而且還累得不行，這樣的效率根本無法滿足需求；而轎車之類的交通工具，快遞公司又負擔不起。

8月旺季或迎“漲價潮”

不僅沒有考慮過淡季降價，李華榮還坦言，到了8、9、10月電商集中促銷期，快遞公司將會按實施旺季性價格調整，而漲價的幅度可能會在1-2元。

昨天，記者還分別聯(lián)系了申通、中通、圓通、順豐等快遞公司，但得到的答案均為：最近價格沒有調整，但不排除未來漲價的可能。

“快遞公司的主要成本來自于運輸費用、人工費用及倉儲費用。對于不少快遞企業(yè)的區(qū)域加盟商來說，由于片區(qū)內運輸距離短，油價在總的運營成本中只占10%左右，而人力成本則占到50%以上。”順豐快遞人員表示，油價雖然下調，但主要的人工成本卻居高不下，所以隨著旺季到來，送件壓力增大，提價勢在必行。

來源：東南網 編輯：馬原