隨著油價(jià)重新回歸“7元時(shí)代”，外地快遞公司費(fèi)用開(kāi)始松動(dòng)，有的甚至大降了三成。不過(guò)，記者昨日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，廈門的快遞公司不僅沒(méi)有降價(jià)計(jì)劃，而且受電動(dòng)車限行范圍擴(kuò)大的影響，反而正在醞釀下一輪“漲價(jià)潮”。

快遞員出現(xiàn)大面積流失

“降價(jià)？不可能，不漲就不錯(cuò)了。”聽(tīng)到外地市場(chǎng)有同行降價(jià)，韻達(dá)快遞廈門負(fù)責(zé)人李華榮直言，雖然油價(jià)有所下降，但最近人員流動(dòng)性太大，公司一段時(shí)間甚至幾近癱瘓，剩下的員工也只能用高薪暫時(shí)穩(wěn)住，快遞公司遭遇的壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了油價(jià)下降帶來(lái)的好處。

韻達(dá)還不是最糟的。記者昨日在另一家快遞公司前埔片區(qū)內(nèi)看到，偌大的一個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)，只有兩個(gè)人在分揀快件。其負(fù)責(zé)人透露，之前這個(gè)點(diǎn)有10個(gè)人工作，但現(xiàn)在走得只剩下2個(gè)，而且只答應(yīng)做到這個(gè)月底。“之后要怎么辦，現(xiàn)在誰(shuí)也不知道。”