調(diào)查三

神出鬼沒的“游擊隊”

-地點：工體北門密克斯酒吧

三里屯16號俱樂部

后海酒吧

【暗訪】

1月15日午夜，密克斯酒吧霓虹閃爍、音樂輕柔，時尚青年們或兩人對坐，細品慢咂；或三五成群，開懷暢飲。

酒吧外，寒風刺骨，行人稀少。晚12點43分，白領李先生與朋友們暢飲數(shù)杯后走出酒吧。

“要代駕嗎？”一位“黑衣人”迎過來。

“多少錢啊？”李先生隨口問。

“您看都這么晚了，多給點兒辛苦錢，500吧！”

“太貴了！最多給200，要不找別人了！”

“退一步，300，馬上就走！”“黑衣人”還價后，交易達成。

這位“黑衣人”就是一個私人代駕司機，也就是人們常說的代駕“游擊隊”。在這些人里， “黑衣人”屬于自己出來“找食”的“散兵游勇”，更多的則是社會上一些掛靠在酒吧、KTV的“老關(guān)系戶”，甚或就是酒吧、KTV的保安和服務生。

后海某酒吧一位保安毫不諱言地告訴記者，由酒吧保安或服務生當代駕的情況很普遍，他所在的酒吧就有4個。如果外面的代駕“個體戶”來拉活兒，每次得給保安或服務生15%左右的提成。

“收費標準可比正規(guī)代駕公司高不少啊，能經(jīng)常攬到活兒嗎?”

“那您可就想錯啦, 開車來酒吧消費的有幾個沒錢的? 有的客人根本不把幾百塊錢當回事兒，碰上客人高興，沒準兒小費還能給個二三百呢！”

據(jù)這位保安講，酒吧保安或服務生代駕的一般都是熟客，不簽協(xié)議，只負責開車。

與密克斯酒吧門外遇到的那位“黑衣人”一樣, 小軍也是一個經(jīng)常在三里屯16號俱樂部周邊蹲守趴活兒跑單幫的。他告訴記者，年前活兒多，要得上價兒，每晚至少能拉兩趟，賺五六百元不成問題。平時周末機會多一點兒，工作日就不好說了，有時一晚上都沒活兒。

當問及這一帶像他這樣跑單幫的人有多少時, 小軍估摸怎么也得有十幾個, 有時還多, 反正是有競爭的。

【分析】

在三里屯16號俱樂部和夜色酒吧，記者隨機采訪了十幾位客人，多數(shù)表示雇過私人代駕，每次價格都在300元左右。他們反映，私人代駕收費更離譜兒，不僅要價高，服務上也是攬客時熱情，上車后就不是那么回事兒了，有的還故意繞道多要錢。受訪者一般能夠接受的代駕費是每小時100元左右，但不論收費多少，他們認為都應由政府部門主導，不能讓“黑代駕”攪亂市場，任意侵害客戶利益。

隨著北京市對司機酒駕處罰力度的加大，廣大開車族自覺意識在提高，但飲酒又是很多人的喜好，逢年過節(jié)聚會暢飲更是傳統(tǒng)。各方面因素疊加，催生了代駕這個新興行業(yè)。據(jù)一些公司人士介紹，代駕服務包括酒后代駕、商務代駕、旅行代駕和長途代駕等多種形式，每年北京代駕市場的流動資金量至少在5億元左右。這么大的市場，20家正規(guī)公司平均每家一年營業(yè)收入按300萬元計算，總共也就6000多萬元，還有4億多元哪兒去了？他們認為是通過不同的渠道流走了。

連日暗訪記者發(fā)現(xiàn)，代駕市場需求旺盛，利潤空間大，充滿商機，由于沒有準入標準，很多人都想涉足其間。以現(xiàn)有正規(guī)代駕公司司機保有量和所占市場份額，有人推算，目前游走于灰色地帶的“黑公司”和“游擊隊”在2萬人以上。規(guī)范管理代駕行業(yè)已是時候。

專家連線

盡快出臺代駕行業(yè)準入標準

衛(wèi)杰(民進北京市委經(jīng)濟金融委員會委員)：政府部門應及時制定出臺代駕行業(yè)準入標準，就代駕公司資質(zhì)、代駕人員資質(zhì)、代駕價格、發(fā)生意外時賠償及責任劃分等逐一做出明確要求，由政府相關(guān)部門統(tǒng)一進行代駕公司資質(zhì)認證。可建立類似112的一號通代駕服務平臺，將全市依法登記注冊的代駕公司納入平臺服務，統(tǒng)一由服務平臺根據(jù)消費者及酒店提供的所在位置，就近指定代駕服務公司提供代駕服務，并做好相關(guān)信息記載，以便發(fā)生交通事故或侵害消費者合法權(quán)益時，相關(guān)部門能及時、準確介入。

代駕發(fā)生交通事故誰負責

張金澎(北京市律協(xié)交通管理與運輸法律專業(yè)委員會主任)：代駕過程中發(fā)生交通事故，由哪一方承擔責任應依具體發(fā)生情形而定：1、如果是酒店吸引生意為顧客提供的免費或收費代駕服務，雙方形成消費服務法律關(guān)系，那么，除保險公司應承擔責任外，酒店應承擔賠償責任。2、如果是車主自行找人代駕的，雙方形成雇傭法律關(guān)系，如發(fā)生交通事故，依最高人民法院關(guān)于《審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第9條規(guī)定，車主應當承擔賠償責任；但如果交通事故是由代駕者因故意或者重大過失致人損害的，代駕者應當與車主承擔連帶賠償責任，車主承擔連帶賠償責任的，可以向代駕者追償。3、如果是朋友間免費為酒后車主代駕駛的，雙方形成無償幫工法律關(guān)系，依最高人民法院關(guān)于《審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第13條規(guī)定，應由車主承擔賠償責任；但如果車主明確拒絕幫工的，車主不承擔賠償責任；另外，如果幫工的朋友在交通事故中存在故意或者重大過失的，車主應與幫工者承擔連帶賠償責任。4、如果是車主找代駕公司代駕的，雙方形成的是委托法律關(guān)系，依據(jù)合同法第406條的規(guī)定，應由代駕公司承擔賠償責任。

小貼士

1、代駕時間有“臨界點”：以正規(guī)代駕公司為例，一般以晚11時為界，之前不加收過夜費。預約正規(guī)代駕公司價格更合理、安全系數(shù)更高。

2、代駕并非“一口價”：經(jīng)常需要代駕的顧客，可以申請成為享受折扣價的VIP顧客，或是享受集團價、散客價，以及獲取可以積分優(yōu)惠的“會員卡”。另外，建議掌握幾個熟悉的代駕司機的電話，有需要提前聯(lián)系，價格上一般也可商討。

延伸閱讀

酒后駕車、特別是醉酒駕車，已成為引發(fā)交通事故的一大殺手。酒后代駕服務在一定程度上可以減少酒后駕車引發(fā)交通事故的可能性，也在客觀上促進了國家道路交通安全法的實施，有利于社會公共安全秩序的進一步改善和人們家庭生活的幸福平安。

2004年初，北京奔奧安達汽車駕駛服務有限公司成為北京市首家開展“酒后代駕”業(yè)務的公司。從2008年開始,京城代駕市場緩慢升溫。2010年,借助世界杯的聲勢和北京各大啤酒節(jié)的陸續(xù)召開，代駕行業(yè)進入黃金期。目前正規(guī)的代駕公司約20家左右。

他山之石

據(jù)中國酒店業(yè)協(xié)會有關(guān)專家介紹，在國內(nèi)，酒后代駕是新生事物，但在國外已非常普遍。以韓國為例，盡管汽車業(yè)發(fā)達，很多人有喝酒的習慣，但酒后駕駛的行為卻很少，相當程度上得益于眾多“代駕業(yè)務”公司提供了便利的服務。代駕作為一種行業(yè)在韓國已有20多年的歷史,有專門的行業(yè)協(xié)會管理,每年要進行各種年檢和資質(zhì)認證,“嚴格的管理、規(guī)范的運作”是韓國代駕市場紅火的主要原因之一。

來源：北京日報 編輯：于姝楠