不開車，也受高油價影響
普通市民并不關心汽油價格的漲落。記者在街頭隨機詢問了幾位市民，他們都表示對油價一無所知。“乘坐公共交通就很方便，從來沒有考慮過購買私家車。”不過，即使乘坐公共交通，也還要受油價上漲的影響。
提供公共汽車服務的香港九巴及龍運巴士，近日分別獲準加價。從5月15日起，票價將有3.6%及3.2%的漲幅，據計算，市民日后每程車費要多付一角至兩元不等，超過九成的九巴乘客漲幅不多于四角。即便如此，原本申請加價8.6%的九巴對漲幅被削感到失望，認為不足以彌補油價升幅。
據李玄基介紹，包括九巴、成巴、龍運等在內的巴士公司使用的柴油都是免稅的。而對于其他車輛，輕質柴油和超低含硫量柴油每升都要征收2.89元的稅。
高停車費加高購車稅，阻滯購車熱情
高油價，再加上高停車費、高首次購車稅，這些都阻滯了香港市民購車的熱情。
5月1日，跑馬地一家小型停車場的管理員取下月租2600元的招牌，新招牌上的價格是“2800元/月”。“因為從‘五一’開始香港實行最低工資，業主人力開支增加，所以要求提價。”
停車場收費也不便宜，平日每小時20元，逢周六日漲到25元。管理員告訴記者，“如果開車通勤，在工作單位還要再租一個車位，一月下來，停車費最少也要6000元。”
雖然香港以消費品免稅而著稱，但在香港購車必須承擔沉重的稅負。據了解，目前私家車的首次登記稅實行階梯稅制，最初的15萬元，應課稅35%，其次的15萬元，為65%，再次的20萬元，為85%，剩余的應課稅（即50萬元以上的余額），則高達100%。
在今年的預算案中，財政司長曾俊華又建議增加私家車首次汽車登記稅15%，該建議正在討論之中。
來源：人民日報 編輯：馮媛
