中國日報網消息：英文《中國日報》8月2日報道：除了應對日益飛漲的房價，中國居民發現他們眼前還有另一個問題——相比房價而言，要在小區里有一個安全的車位似乎要承擔比房子更貴的價錢。因為汽車數量的增長和停車位的短缺，很多城市車位的價格已經高到了駭人的地步。
如果你能在買房前先打聽一下買塊停車的地方要多少錢，就不會覺得房子的價格讓你無法承受了。中國的購房者們正在面對這樣一個供需情況：他們買的車所需要的總停車面積已經大大超過了目前可以為他們提供的。
在西安，一個車位的最高價已經飆升到了40萬人民幣，而當地住房每平米的價格僅為5千多元。西安市一個車位的均價大約在17萬左右，這個數目是住房均價的13倍多。這樣的價格差是目前記者所調查的7個城市中懸殊最大的。
陜西省城鄉住房建設廳地產市場監管處處長張繼剛告訴記者，停車位市場整頓是遲早的事。他說：“很多開發商從中獲取暴利，這樣很大程度上影響了社會的穩定。”
今年6月10號，陜西省城鄉住房建設廳發布了我國第一個關于停車位銷售的指導性文件。該文件允許車位的市場化定價，但是禁止價位過高的情況。同時文件也指出每年停車位價格的增長率必須低于房價的增長率。
張繼剛表示，很多開發商都表示了解這一文件的發布。“所以他們和業主簽訂租用合同，有的是50年，有的更長。這樣，業主就認為這個車位永遠都是他們的了，但實際上并不是。”據了解，該指導性文件發布前近一個月，“九錦臺”高調宣布將以40萬的價格出售單個車位。如此的天價車位引發了業主的憤怒，很多抗議者舉著“開發商搶錢”的橫幅在陜西省政府門前示威，并要求懲治無良開發商。
今年53歲的馬曉晴女士剛拿到自己在“九錦臺”買下的一套新房的鑰匙，這套房子是她攢了一輩子的錢給兒子置辦的，去年買的時候每平米售價8千塊錢，總價100多萬。“開發商告訴我們地下車位可以買，但后來我們才知道原來車位的價格已經漲到了40萬一個車位。”馬女士告訴記者。“這么高的價格誰買得起？好多業主都說太貴了！”以這樣的價格計算，這個小區的車位已經是馬女士房子每平米價格的50倍了！
馬女士還說，“九錦臺”的開發商——西安高科示范產業投資有限公司告訴她們，這個小區車位的價格就是市場價，并且沒有折扣。馬女士回憶剛準備付房款的時候曾經問過該樓盤的銷售顧問，當時得到的停車位價格是15萬。對于在短短一段時間就暴漲3倍的價格，馬女士認為非常荒謬。
同住該小區的王玉青女士也認為買車位有些“被迫”。“這個小區沒有地上停車的地方，那就是說如果不買車位就根本沒辦法停車了！”王女士說停車位設計成這樣本來就是開發商為了賺錢玩的一個手段，最后業主只能被迫買下車位。
從開發商那里了解到：一個停車位價格明細單上，記者看到車位被分成了6個檔次的價格，從12萬到40萬不等。
西安高科示范產業投資有限公司市場部副經理梁小剛告訴記者，“九錦臺”總共706個停車位當中，只有9個是價格最貴的，因為這幾個車位都比較大，而且目前都已經售罄。剩下的車位目前均價為28萬。梁小剛說：“如果有業主說車位叫價是15萬，那這種說法完全立不住腳，除非他們有證據證明我們說過這樣的話。”他還解釋說，開發商有權根據市場需求調整車位價格。
今年7月11日，“九錦臺”地下車庫尚未取得商品房銷售許可情況下即進行銷售，并以抬高車位價格為手段，借口漲價誘導購房者，嚴重擾亂了房地產市場秩序被陜西省住房和城鄉建設廳處以53萬元罰款。
日前，上海市物價部門頒布新規，要求地產商公布樓盤的配套車位的數量和價格，并且在售樓處顯眼的位置進行公示。很多市民認為這樣的舉措應該在西安市推廣。
對此，31歲的西安市民王雪嬌表示，如果開發商早點把車位價格透明化，那么購房者能在買房前比較車位的價格是不是劃算，然后權衡在何處買房。
早在三年前，西安市車位的均價不過10萬左右，而現在則漲到了17萬。在西安市曲江一些高檔小區里，車位的價格已經達到25萬，而且還供不應求。
張繼剛告訴記者，一個普通車位的平均造價是每平米3千元，一個車位占地約38平米（包括車輛通道和出入地庫的通道等面積在內），所以每一個車位大概造價在11萬。他說：“車位的價格以后還會漲，因為停車場以后會越來越緊張。現在很多家庭都開始買車，車位就成了必需品，和房子的意義一樣。”
目前，西安市居民持有車輛約為120萬，但是停車位大約只有30萬個。陜西厚土房地產開發公司總經理余忠群認為，停車位價格瘋漲，罪不在開發商。“假設有10個人為了一個車位爭搶，車位的價格必然會上漲。這樣粥少僧多的局面短期內應該很難解決。開發商肯定希望能把車位賣出去而不是出租，因為出售能更快的收回建筑成本。”
根據2006年以前的國家標準，一個開發項目車位的配套比例大約是：10戶家庭應有3個車位。而現在的實際情況則是：10戶家庭至少需要6到8個車位。 余忠群表示，今后車位短缺的現象如果能緩解，車位價格就會下降。他認為，讓市場調控價格才是王道。
西安只是車位價格瘋漲大潮中的一個浪花，全國很多城市的車位價格也陸續走高。在海南省海口市的海岸一號小區，一個車位甚至飆升到了45萬，這樣的價格在一些中型城市甚至可以買一套不大的房子了。
該樓盤一位姓黃的銷售人員告訴記者，這個樓盤配套的所有車庫都已經售罄。她說：“車位的數量供不應求，價格當然也就抬高了，很多業主甚至買了2個以上車位。”
在北京和廣州，高價車位更是屢見不鮮。在北京的一些高端社區，一個車位的價格甚至高達80萬。根據中國地產信息公司提供的數據顯示，北京城區成熟社區里車位的均價大約為20萬，而北京市2010年車位銷售均價為14萬。北京2010年新建車位2萬3千個，但是去年新增車輛則高達70萬輛。
自去年以來，中央對飆升的房價反復施壓以遏制其過快增長，然而，對于同樣漲價的車庫問題卻一直遲遲沒有舉動。
在廣州，最貴的停車位記錄在濱江東路的地產項目，該項目的車位一個售價高達72萬。“2008年的時候這附近的車位就已經賣到30萬了，要在晚上6點以后在這里找一個車位簡直比上天還難！”一位名叫陸新的42歲業主告訴記者，他在這個小區買了房子，但是買不起車位。“有車的人太多了，愿意花高價買車位的人也太多了。”
英文原文請見：http://europe.chinadaily.com.cn/china/2011-08/02/content_13029386.htm。特別說明：因中英文寫作風格不同，中文稿件與英文原文不完全對應。（中國日報記者 崔佳 編輯 呂捷）
