據(jù)日本新聞網(wǎng)12月1日報道，美國政府要求美國各航空公司向中國政府遞交飛行計劃的行動，讓日本政府感到十分的困惑。“日美聯(lián)手共斗中國”勢頭，因為美國政府的“屈膝”，使得日本政府摸不清白宮在中國設(shè)置東海防空識別區(qū)問題上到底作如何的戰(zhàn)略部署。

報道說，在中國公布東海的防空識別區(qū)后，日本航空公司和全日空公司等準(zhǔn)備向中國遞交飛行計劃書，但是遭到了日本政府的制止。日本政府認(rèn)為，日本航空等如果向中國遞交飛行計劃的話，等于是變相承認(rèn)中國的防空識別區(qū)。根據(jù)日本政府的要求，本月26日，日本航空等三家公司在已經(jīng)向中方遞交了飛行計劃書的情況下，又撤回了飛行計劃書。隨后，日本政府宣布已經(jīng)與美國政府達(dá)成了共識，一起聯(lián)手來對付中國的防空識別區(qū)問題。29日，日美兩軍出動了12架戰(zhàn)斗機(jī)和偵察機(jī)，在中國設(shè)定的防空識別區(qū)內(nèi)進(jìn)行了“示威式”飛行。但是，就在聯(lián)合飛行結(jié)束后，美國政府卻發(fā)表聲明，敦促各相關(guān)航空公司向中國政府遞交飛行計劃書。

日本政府關(guān)系人士在接受日本新聞網(wǎng)的采訪時稱，美國政府的這一敦促行動并沒有預(yù)先告知日本政府，使得日本政府陷入被動。日本國土交通大臣太田昭宏在30日接受記者會見時表示：“我們正在向美國政府確認(rèn)真意。”

目前，日本政府最大的困惑是，是否應(yīng)該允許日本航空、全日空等航空繼續(xù)向中國政府遞交飛行計劃書。如果允許的話，那就變成自己打自己的嘴巴。如果繼續(xù)不允許的話，不僅使得日美兩國之間在共同應(yīng)對中國防空識別區(qū)問題上出現(xiàn)裂痕，同時也會讓日本的航空公司怨聲載道。

中國政府11月23日發(fā)表聲明，宣布劃設(shè)東海防空識別區(qū)，并要求位于中國東海防空識別區(qū)飛行的航空器，應(yīng)當(dāng)向中國外交部或民用航空局通報飛行計劃。隨后，除日本外多國的空公司均表示會向中國通報飛行計劃。

路透社等媒體消息稱，美國聯(lián)合航空、美利堅航空、達(dá)美航空這3家大型航空公司11月30日透露，已開始向中國通報經(jīng)過中國劃設(shè)的東海防空識別區(qū)航班的飛行計劃。美國CNN電視臺稱，上述3家航空公司是“遵照美國政府的建議”應(yīng)中方要求進(jìn)行通報。其中，達(dá)美航空發(fā)言人表示，過去一周都按中方的要求提交有關(guān)飛行計劃；美國航空和聯(lián)合航空也表示，已提交飛行計劃，但未透露自何時開始。

（來源：中國日報網(wǎng) 信蓮 編輯：小唐 柳洪杰）