再見，105！
105艦“濟(jì)南”號，大連造船廠制造，1968年12月24日開工建造，1970年7月30日下水，1971年12月31日服役，為我國自行研制的第一代導(dǎo)彈驅(qū)逐艦的首艦。后在該艦又完成了051型驅(qū)逐艦加裝艦載機(jī)和防空導(dǎo)彈系統(tǒng)等新技術(shù)的試驗(yàn)。[資料圖]
11月13日，海軍北海艦隊(duì)某驅(qū)逐艦支隊(duì)與海軍博物館舉行簽字交接儀式，宣布“濟(jì)南艦”走完36載歷程，光榮退役，歸屬海軍博物館榮譽(yù)展出。濟(jì)南艦是我國自行設(shè)計(jì)制造的第一代導(dǎo)彈驅(qū)逐艦。圖為戰(zhàn)艦告別母港。王松岐攝來源：人民日報(bào)海外版
中國日報(bào)網(wǎng)環(huán)球在線消息：2007年11月13日上午，38歲“高齡”的“濟(jì)南”艦（舷號105）披紅掛綠，靜靜泊靠在北海艦隊(duì)某驅(qū)逐艦支隊(duì)軍港碼頭。
像一位功勛卓著、歷經(jīng)滄桑的老兵，今天，老兵就要退役，告別它征戰(zhàn)了36年的萬里海疆了。
曾經(jīng)戰(zhàn)斗在這艘功勛艦上的水兵們從四面八方趕來：年輕的士官、擔(dān)當(dāng)重任的軍官、白發(fā)蒼蒼的老艦長……他們齊聚在105艦上，送別這位曾經(jīng)朝夕相處的老戰(zhàn)友。
上午10時(shí)整，退役移交儀式開始。
某驅(qū)逐艦支隊(duì)總工程師許玉國主持儀式，這位和105艦打了多年交道的裝備專家，奉命宣讀了105艦退役調(diào)撥的通知。退役后的105艦將交付青島海軍博物館展覽，其晚年將用另一種方式為國防建設(shè)貢獻(xiàn)力量。
隨著支隊(duì)裝備部部長鄭林與海軍博物館張弋處長在艦艇退役交接書上簽字互換，官兵們的眼角濕潤了。從此時(shí)起，105艦正式退出人民海軍現(xiàn)役。
撫摸著導(dǎo)彈發(fā)射架，望著略顯斑駁的艦體，被邀請來參加儀式的105艦首任艦長劉子庚感慨萬千，時(shí)光仿佛又回到那段崢嶸歲月。
里程碑意義的誕生
上世紀(jì)60年代，驅(qū)逐艦已問世半個(gè)多世紀(jì)，但在人民海軍的戰(zhàn)斗序列里，還沒有一艘國產(chǎn)驅(qū)逐艦。我們引以為榮的仍然是從前蘇聯(lián)進(jìn)口的“四大金剛”：“鞍山”艦、“撫順”艦、“長春”艦、“太原”艦。
1968年，我國開始設(shè)計(jì)制造自己的第一艘新型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦——105艦。
1970年，原“長春”艦艦長劉子庚被任命為105艦艦長。劉子庚帶領(lǐng)一幫人趕去船廠接收新裝備。望著船塢里威武的戰(zhàn)艦外形，大家歡欣鼓舞。但由于當(dāng)時(shí)的社會局勢，戰(zhàn)艦上的裝備儀器無法到位。他們主動協(xié)助科研和生產(chǎn)單位到各地去催接裝備，力爭讓戰(zhàn)艦早日下水。
那年冬天，機(jī)電部門3名官兵去哈爾濱押運(yùn)主機(jī)，正趕上歷史上少有的嚴(yán)寒，氣溫達(dá)到零下41攝氏度。官兵們帶的饅頭和水都凍成了冰疙瘩。由于火車拋錨，兩天兩夜的路走了八天七夜。當(dāng)主機(jī)運(yùn)到船廠時(shí)，極度疲倦使他們昏睡了好幾天。
就這樣，要圖紙，催儀器，接裝備，105艦艦員的足跡踏遍了大半個(gè)中國。
105艦的誕生，在我國驅(qū)逐艦發(fā)展史上具有里程碑的意義。它是人民海軍擁有的第一種具備遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)能力的大型水面艦艇。
現(xiàn)代化的裝備需要高素質(zhì)的人才，當(dāng)時(shí)大部分艦員的文化水平比較低。“沒有教員，我們就利用科研人員和工人師傅到艦上安裝和調(diào)試的機(jī)會，請他們講課。”艦員們學(xué)習(xí)的熱情讓劉子庚至今記憶猶新，“大家半年學(xué)完了正常3年學(xué)習(xí)的內(nèi)容，總長度50多公里的管路、900多個(gè)閥門，戰(zhàn)士們硬是全部記熟背了下來。”
憑著一股子拼勁兒，很快，105艦艦員不但可以熟練操縱艦艇，而且編寫出各種條令制度，摸索出一套管理新型驅(qū)逐艦的方法，為后續(xù)艦艇提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
