中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)環(huán)球在線消息：繼全球發(fā)動(dòng)機(jī)巨頭英國(guó)羅爾斯·羅伊斯公司宣布關(guān)注中國(guó)大飛機(jī)計(jì)劃后，美國(guó)波音公司日前也表示，該公司可能支持中國(guó)大型商用飛機(jī)研發(fā)項(xiàng)目。但波音未作具體說明。
據(jù)英國(guó)媒體昨日?qǐng)?bào)道，波音公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官吉姆·邁克納尼4月25日表示，可以設(shè)想波音與中國(guó)伙伴之間的合作，但他同時(shí)表示，波音自身也在開發(fā)一系列新產(chǎn)品，因此依然是航空市場(chǎng)“強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者”。此前，國(guó)際航空行業(yè)懷疑，擬組建的這家中國(guó)企業(yè)是否具有競(jìng)爭(zhēng)力，而波音此舉可能會(huì)打消這方面的懷疑。
上個(gè)月，中國(guó)公布了由國(guó)家發(fā)起的相關(guān)計(jì)劃，研發(fā)制造一種窄體飛機(jī)。消息一經(jīng)傳出，就引起國(guó)際航空制造業(yè)巨頭們的廣泛關(guān)注。邁克納尼表示：“毫無疑問，中國(guó)將在某天進(jìn)入商務(wù)航空業(yè)務(wù)。”這家美國(guó)集團(tuán)當(dāng)天發(fā)布了業(yè)績(jī)報(bào)告，其第一季度利潤(rùn)增長(zhǎng)27%。
據(jù)預(yù)計(jì)，中國(guó)航空運(yùn)輸量目前以每年8%左右的速度增長(zhǎng)，并可能在20年內(nèi)成為全球飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的最大買家；到2026年，中國(guó)的飛機(jī)需求總量接近3000架，由此有望帶動(dòng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)需求總量達(dá)6500臺(tái)，總價(jià)值為650億美元。
目前，中國(guó)已在通用電氣和羅克韋爾·柯林斯公司的支持下，開發(fā)出了ARJ21支線飛機(jī)。鑒于快速增長(zhǎng)的中國(guó)市場(chǎng)的重要性，空客將于2009年在中國(guó)開設(shè)其A320客機(jī)的生產(chǎn)線。巴西航空工業(yè)公司也在中國(guó)組裝飛機(jī)。
中國(guó)宣布大飛機(jī)研制計(jì)劃使外界越來越相信，在未來20年中，波音和空客當(dāng)前在航空市場(chǎng)的支配地位將受到其他新參與者的挑戰(zhàn)。除了中國(guó)企業(yè)，這些參與者還可能來自俄羅斯和日本。
事實(shí)上，在中國(guó)宣布將建造大飛機(jī)之后，波音和空客就已經(jīng)醞釀結(jié)盟。一旦中國(guó)大飛機(jī)建造技術(shù)成熟，對(duì)這兩大公司的沖擊將是顯著的，因而，他們都承認(rèn)，“中國(guó)確實(shí)是個(gè)挑戰(zhàn)”，為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，他們將聯(lián)手制定攻守策略。國(guó)際航空市場(chǎng)“戰(zhàn)爭(zhēng)”的硝煙，將漸漸彌漫到中國(guó)。(來源：人民網(wǎng) 編輯：陳凡)
