環球在線消息：南極———地球上最南的地方、最冷的大陸，自古以來，沒有人類在這里生存過。
近代以來，探險家、科學家紛紛踏上這片土地，去探求南極的奧秘。然而，普通人去南極，多年來只能是一個夢想———這里路途遙遠，氣候惡劣，沒有生存資源……
現在，這個夢想開始成為現實。記者日前獲悉：明年1月，一個由普通人組成的南極旅行團將從武漢出發，途經歐洲、南美洲，踏上南極的冰雪之地。他們每人的花費在10萬元以上。
最遙遠的一塊孤立大陸
南極是地球上剩下的最后一塊凈土，也是我們居住的星球上離人類最遙遠的一塊孤立大陸。其獨特的地理位置和奇異的自然環境，以及蘊藏著大量至今尚未揭開的科學之謎。吸引著人們對這塊白色大陸的無限好奇和求知欲望。
南極沒有土著居民，也沒有發現任何人類活動的痕跡。靠當地的自然資源和環境，人類無法在南極生存。
南極是地球上最冷的大陸。現在世界上最低的氣溫記錄是-88.3℃，這便是1960年8月24日由前蘇聯在南極的東方站測定的。
南極大陸98％的地域終年為冰雪所覆蓋，它的淡水量約占世界總淡水量的90％。如果南極冰雪全部融化，地球平均海平面將升高60米。
直到近代，探險家和科學家才登上南極大陸，而中國人1984年才得以成行。當年，由國家南極考察委員會和國家海洋局組織領導的中國首次南極考察編隊，赴南極建站和科學考察。如今，中國在南極建立了兩個考察站———長城站、中山站；數千人共計20多次赴南極進行科學考察。
南極無與倫比的自然風光和奇妙獨特的刺激感受，同樣強烈吸引著世界旅游者的目光。
早在20世紀90年代，沿南北極的一些國家就已經看好南北極旅游這一獨特的市場。除美國、俄羅斯、新西蘭及澳大利亞等南極旅游大國外，南美的智利、阿根廷以及亞洲的日本等，均開展了南極旅游項目。
據不完全統計，現在每年大約有1萬多人次的游客到南極觀光旅游。其中，中國長城站每年都會接待一兩千人的參觀訪問。
武漢組“觀光團”赴南極
這次“南極游”之所以選擇在武漢啟程，是因為武漢長期以來是中國南極科學考察研究的重地。中國南極測繪研究中心設在武漢大學；湖北省有著全國唯一的南北極科學考察學會；中國南極測繪研究中心主任、湖北省南北極科學考察學會理事長鄂棟臣教授，是“中國極地測繪之父”，參與了長城站、中山站的建設，曾多次前往南北極。
這次“南極游”正是由湖北省南北極科學考察學會策劃組織，鄂棟臣教授親自擔任領隊。與以往去南極的歷次考察團所不同的是，這次由普通人組成的純粹“觀光團”，每名游客都要自掏一筆不菲的費用。
據鄂教授介紹，身體健康、無心臟病的普通市民都可以報名參加。
此次“南極游”的正式名稱是“南極科普考察之旅”。湖北省南北極科學考察學會的李玉林對記者說，從去年開始，南北極科學考察學會就開始籌備這次“南極游”。
據了解，在1997、1998、1999三年時間里，國家海洋局極地辦曾經和一些省市的科協、地方高校聯合舉辦過三屆“南極科普考察團”，吸納對南極有贊助的企業家或對南極感興趣的科研人員參加，以作為南極科學考察活動的補充。科普考察團成員每人自費8萬元。
由于種種原因，南極科普考察團一度停辦。不過在2003年，湖北省南北極科學考察學會曾組織記者團赴南極；在2005年他們還組織了一次武漢大學老領導、老專家赴南極。
記者在《關于組織首批赴南極科普考察工作的通知》看到，“湖北省南北極科學考察學會和中國南極測繪研究中心經過長時間周密籌劃，決定組織三十名優秀企業家及知名人士組成一支特殊的南極科普考察團，這在全國尚屬首次。”
10萬元起價老板買單
這次“南極游”全程18天，其中11天10夜在南極度過。
去一趟南極路途遙遠，行程是這樣安排的：首先，考察團從北京乘飛機到巴黎，再飛阿根廷首都布宜諾斯艾利斯，再飛阿根廷火地島的烏斯懷亞。烏斯懷亞是世界上最南端的城市，從烏斯懷亞港口，考察團乘坐五星級豪華科考船前往南極。
12月至2月是南極的夏季，正好是極晝時期，天氣條件便于旅游。科普旅游團將先后到達喬治王島、南極半島等地，欣賞壯美的冰山，目睹不計其數的企鵝。除南極外，在巴黎、布宜諾斯艾利斯、烏斯懷亞，還有一些游覽項目。
“南極游”是目前市面上所有旅游線路中最昂貴的。有人稱，這是僅次于太空游的旅游項目。普通人去一趟南極得花多少錢？
湖北省南北極科學考察學會給出的報價是9.90萬元。李玉林介紹說：這個價格包括北京起始的境外機船、食宿等各項費用，以及南極考察專家及領隊全程陪同講解費、高額保險費、出國簽證費、特制防寒羽絨服和國內集訓費等。
雖然價格不菲，但響應者不乏其人。湖北省南北極科學考察學會在武漢、深圳分別設立了報名點，前來咨詢報名的人并不少。
據介紹，今年年中發布消息以來，到目前已經有超過30人交了訂金，報名參加“南極游”。其中，武漢有五六人報名，廣州、深圳有20多人報名。李玉林稱，報名者都是有實力的民營企業家。
其中，不少人并不滿足于10萬元的標準，據稱10萬元只是最低的標準。11月10日，一位民營企業家前來報名，要求乘坐飛機頭等艙，前往南極的輪船要求單間，所有的費用核算下來，需要20多萬元。
從本周開始，本次“南極游”將正式交費確認。李玉林說：“最后的規模將控制在30人以內。”
“南極游”有爭議
明年1月，“南極科普考察之旅”在武漢集訓一天后，將從北京登機出發，這將是一個具有標志性意義的起點，意味著普通人自費去南極觀光成為現實。
李玉林稱，湖北省南北極科學考察學會將把“南極游”項目長期開展下去，以后每年都組織一次。
據了解，早在2001年，北京的國旅總社等旅行社就曾經試圖組織極地游，但最終因為簽證等原因而放棄。隨后，北京、上海等城市也數次宣稱推出南極游，但都因種種原因未能成行。
事實上，由于地理位置最為便利的阿根廷此前尚未對中國公民開放，南極之旅因此被指違規。而明年1月1日，阿根廷正式向中國公民開放旅游，屆時，“南極游”將不再有簽證方面的政策障礙。
世界各國在關于能否到南極去旅游的問題上一直有分歧。反對者認為南極是地球上最后一片凈土，旅游者的活動或多或少都會對南極的自然環境造成一定程度的破壞。而支持者則認為，人和自然的關系應該是和諧的，在嚴格控制的條件下適度開發南極旅游，不僅不會破壞南極的自然環境，還能對旅游者進行終身難忘的環保教育，從而使人類更加熱愛自然。
鄂棟臣教授在科學研究之外，長期致力于南極科普工作。他認為，只要控制好規模，組織“南極游”未嘗不是一種科普宣傳的形式。
來源：《財富金刊》獨家報道
編輯：瀟瀟