2012年6月28日，一個載入云南民航發(fā)展史冊的重要日子。這一天，東航云南有限公司成功從巫家壩機(jī)場轉(zhuǎn)至長水機(jī)場運營。作為云南省規(guī)模最大的基地航空公司，“一夜轉(zhuǎn)場，一次成功”的創(chuàng)舉不僅為云南民航的轉(zhuǎn)場成功做出重要貢獻(xiàn)，也為公司在長水機(jī)場的發(fā)展贏得先機(jī)。

視野之變——登高看遠(yuǎn)

站立的高度決定視野的寬度，視野的寬度決定事業(yè)的高度。

作為東航在祖國西南的重要戰(zhàn)略基點和云南省規(guī)模最大的基地航空公司，東航云南有限公司的發(fā)展必然要將服務(wù)云南“兩強一堡”建設(shè)、促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展與實現(xiàn)東航戰(zhàn)略意圖相結(jié)合。配合長水國際機(jī)場打造國家門戶樞紐機(jī)場，公司將未來的發(fā)展目標(biāo)定位成一家立足云南的區(qū)域樞紐網(wǎng)絡(luò)型航空公司，體現(xiàn)在規(guī)模上，未來3-5年運營80架左右飛機(jī)。

要建樞紐，就必須搶占核心資源、關(guān)鍵資源。搬遷長水機(jī)場后，航班時刻資源快速釋放，市場的蛋糕也成倍增加。現(xiàn)代市場競爭的規(guī)則已不是“大魚吃小魚”，而是“快魚吃慢魚”。為此，公司在東航總部和長水機(jī)場的大力支持下，積極爭取時刻資源，2013年夏秋航季落實時刻量基本占據(jù)昆明航空市場的半壁江山。時刻資源的儲備為公司打造“四進(jìn)四出”航班波，優(yōu)化完善樞紐航線網(wǎng)絡(luò)奠定了堅實的基礎(chǔ)。目前，云南公司運營50架飛機(jī)，加上東航總部及其他分子公司每天在昆明市場投放的運力，東航整體每天投入昆明站點的運力達(dá)近80架，樞紐保障基礎(chǔ)得到進(jìn)一步夯實。

樞紐建設(shè)不僅需要資源保障和硬件支撐，員工視野的拓展也必不可少。作為接觸旅客的一線員工，其服務(wù)的水平?jīng)Q定著樞紐運行的品質(zhì)。為有效提升服務(wù)水平，公司在東航總部的支持下，選派服務(wù)經(jīng)驗豐富、綜合評價較高的星級乘務(wù)人員到上海參加歐美澳等國際遠(yuǎn)程航線的互換飛行，從實踐中學(xué)習(xí)優(yōu)秀的、先進(jìn)的服務(wù)技巧和服務(wù)理念，再通過以點帶面的方式促進(jìn)公司服務(wù)品質(zhì)的提升。此外，公司著力實施“人才強企”戰(zhàn)略，與云南大學(xué)簽署人才培養(yǎng)戰(zhàn)略合作協(xié)議，選派優(yōu)秀的青年管理人員到學(xué)校參加EMBA、MBA等課程學(xué)習(xí)，借助外部專業(yè)資源拓展管理人員思維和視野。

視野的變化還體現(xiàn)在看清發(fā)展的趨勢并順勢而為。今年以來，宏觀經(jīng)濟(jì)形勢不景氣加上旅客消費行為的變化，經(jīng)營效益面臨巨大的壓力。云南公司在加大力度鞏固代理人、旅行社等傳統(tǒng)渠道的基礎(chǔ)上，將目光瞄準(zhǔn)了新興渠道，大力推廣網(wǎng)絡(luò)銷售，與攜程、芒果、藝龍等電商合作進(jìn)行產(chǎn)品推廣，加大了對散客的銷售力度。據(jù)市場部門統(tǒng)計，今年1-6月，公司僅OTA（在線旅游服務(wù)代理商）銷售實現(xiàn)收入近3億元。與此同時，進(jìn)一步加強客戶關(guān)系管理，派駐專職客戶經(jīng)理，為客戶提供管家式的貼心服務(wù)，增加客戶的忠誠度。南博會期間，公司市場營銷部門的營銷經(jīng)理在接受云南電視臺《新視野》欄目專訪分析航空市場時，更多地將公司放在整個西南進(jìn)行考量，將未來發(fā)展與世界先進(jìn)航空公司相比。國際化的思維和超常的遠(yuǎn)見給采訪記者留下了深刻印象，這樣評價公司：“以新視野看待公司的現(xiàn)在與未來，終將成為他人眼里的新視界”。

觀念之變——摒舊換新

世間萬物，一切皆變，唯此才是世界唯一的不變。

東航云南公司的干部員工習(xí)慣用“巫家壩時代”和“長水時代”來描述轉(zhuǎn)場運營后物理距離的變化和心理觀念的變遷。物理性的變化可概括為“一新一舊”，搬遷至長水機(jī)場后，員工遷進(jìn)了新辦公大樓和新候機(jī)樓，設(shè)施設(shè)備進(jìn)行了更新，工作環(huán)境也煥然一新；“一多一少”，公司近年來持續(xù)引進(jìn)飛機(jī)，市場持續(xù)放量，與老機(jī)場相比，長水機(jī)場運營飛機(jī)多、航班多、工作多；“一收一放”，巫家壩機(jī)場所有單位相對集中辦公，從辦公點到現(xiàn)場服務(wù)點的距離非常近，長水機(jī)場雖然辦公點更加集中，但從辦公點到現(xiàn)場服務(wù)點的距離拉大。

物理性的變化僅是表象，真正引領(lǐng)變革的是觀念的變化，可以概括為“一大一小”。

巫家壩時代，公司運營飛機(jī)30多架，單日航班量平均維持在200多班，市場份額維持在45%左右。公司飛行部的一名干部在談及公司的變化時曾說：“巫家壩時代，公司規(guī)模小，飛行員相對較少，與飛行員見面時基本都能叫上名字。隨著人員的增加，現(xiàn)在已經(jīng)基本不可能做到了。” “以前執(zhí)行任務(wù)時都了解副駕駛的基本情況，包括大概飛行經(jīng)歷、個人特點等，現(xiàn)在已經(jīng)很難了”，公司一位資深機(jī)長的感受也印證了上述變化，“不過這也逼著我們做標(biāo)準(zhǔn)化管理，做職業(yè)飛行員”。隨著機(jī)隊規(guī)模的逐年擴(kuò)張，云南公司目前已運營50架飛機(jī)，并且還將持續(xù)引進(jìn)飛機(jī)，爭取3-5年內(nèi)使機(jī)隊規(guī)模擴(kuò)張至80架左右。運力的增加不僅僅是規(guī)模的擴(kuò)張，更深層次的意義在于東航云南公司已逐步從一家小型航空公司發(fā)展成為一家中型航空公司。
如果說，公司由小變大是發(fā)展硬實力的體現(xiàn)，那么從小公司運營的思維模式轉(zhuǎn)向區(qū)域樞紐中型航空公司的運營思維模式則是提升軟實力的必然要求，是公司核心競爭力的彰顯，這也是東航云南公司不斷探索、力推轉(zhuǎn)型、謀劃大發(fā)展的思維源動力。

觀念變則思路變。轉(zhuǎn)場運營后，公司持續(xù)深入地推進(jìn)SMS風(fēng)險管理體系建設(shè)，今年將工作的重點放在SMS進(jìn)一線、進(jìn)班組方面，改變以往自上而下的宣貫推進(jìn)模式，采用自下而上的推動方式，讓廣大一線員工真正了解SMS的理念，學(xué)會主動識別安全風(fēng)險，增強風(fēng)險防控的主動性。針對“新機(jī)場、新環(huán)境、新飛機(jī)、新機(jī)長”特點，公司嚴(yán)格按照“嚴(yán)制度、強管理、控過程、把關(guān)口、抓作風(fēng)、強能力、全閉環(huán)”21字方針要求，嚴(yán)格實施閉環(huán)管理，及時更新健全手冊規(guī)章制度，從系統(tǒng)上加強安全管理。此外，公司還通過推進(jìn)安全生產(chǎn)月活動、閱讀安全書籍、開展安全技能比武等活動著力加強安全文化，營造積極的安全工作氛圍，從員工安全主動報告信息逐年增長的趨勢也印證了員工主動安全意識增強。數(shù)據(jù)表明，近兩年來公司在飛行時間和飛行架次持續(xù)增長的情況下，人為原因?qū)е碌氖鹿收骱虻炔话踩录笜?biāo)數(shù)據(jù)繼續(xù)保持低位。服務(wù)管控方面，由于辦公地點和現(xiàn)場服務(wù)點距離遠(yuǎn)，加上服務(wù)點分散、服務(wù)環(huán)節(jié)多，采用以往的“人盯人、人管片”的方式已經(jīng)不再適應(yīng)服務(wù)的需求。為此，公司嘗試將管理的深度沉淀到服務(wù)接觸點上，建立服務(wù)快速補救機(jī)制，將一定程度的服務(wù)資源和決策權(quán)下放給直接與旅客接觸的一線員工，以提高旅客的滿意度。

管理之變——以變應(yīng)變

管理絕非一成不變的工具或手段，而是結(jié)合實際應(yīng)對變化的一種理念或藝術(shù)。

長水時代和“50”時代的東航云南有限公司處在一個特殊的關(guān)鍵的高速發(fā)展期。高速發(fā)展必然帶來各種新的矛盾和問題，這就要求公司的管理要以發(fā)展的眼光和思維去思考和謀劃，以變化來應(yīng)對變化。

文化引領(lǐng)是一種最具效力和生命力的管理方式，為此，公司加大東航企業(yè)文化理念體系宣貫力度，著力推進(jìn)企業(yè)文化理念生根落地，從根本上驅(qū)動員工思想和行為，打造企業(yè)管理的文化軟實力。在東航企業(yè)文化理念體系框架下，公司進(jìn)一步豐富了文化踐行內(nèi)容，在各業(yè)務(wù)系統(tǒng)提煉形成了符合云南公司特點的包括飛行文化、客艙文化、運控文化、營銷文化、地服文化、保衛(wèi)文化、后勤文化、貨運文化、管理文化和廉潔文化在內(nèi)的十大文化踐行理念。

提升員工隊伍的綜合素質(zhì)，加強人才隊伍建設(shè)，是一種理念創(chuàng)新，更一種戰(zhàn)略投資。為此，公司持續(xù)倡導(dǎo)推進(jìn)學(xué)習(xí)型企業(yè)建設(shè)，通過持續(xù)創(chuàng)建學(xué)習(xí)型企業(yè)，促進(jìn)各類知識的良性轉(zhuǎn)換，提高公司全體員工的學(xué)習(xí)力，在公司的持續(xù)發(fā)展中努力實現(xiàn)企業(yè)和員工的雙贏。今年，公司組織編寫了員工培訓(xùn)通用教材，讓每一位員工通過教材了解公司總體情況，掌握航空安全、運行管理、航空服務(wù)、航空商務(wù)、企業(yè)文化、職業(yè)道德、航空法律等基本知識，從而更好地認(rèn)識自己的公司，認(rèn)識自己的崗位，明確自己的定位，做好自己的工作。“企業(yè)黨校大講堂”堅持“每月一期主題”的做法，由公司領(lǐng)導(dǎo)和各單位領(lǐng)導(dǎo)分別從不同角度進(jìn)行授課，逐步形成了“人人是聽眾，人人當(dāng)講師”的內(nèi)部學(xué)習(xí)機(jī)制。各基層單位結(jié)合實際開設(shè)各種小講堂、小課堂和討論會，形成“公司企業(yè)黨校大講堂+基層大小講壇”兩級長效學(xué)習(xí)機(jī)制，營造了濃厚的學(xué)習(xí)氛圍。

有滿意的員工才有滿意的顧客，公司致力于加強內(nèi)部服務(wù)，改善工作環(huán)境，為員工解決后顧之憂，從管理上尋源即體現(xiàn)為“一張一弛”的平衡之道。

在東航云南公司內(nèi)部有一個名為“云航EAP志愿者”的QQ群，群成員都是公司EAP咨詢師或志愿者，每天都有成員就如何推進(jìn)EAP計劃，如何緩解心理壓力，如何管理情緒等問題進(jìn)行探討和交流。有人把這個群稱作“員工幸福教研室”，而作為其中的群成員，東航云南有限公司黨委書記李云峰也經(jīng)常活躍在QQ群中，對EAP的工作給予指導(dǎo)和鼓勵。“EAP員工幫助計劃”是近年來公司推行“家庭化”管理的成功探索，秉持“構(gòu)建企業(yè)與員工的心靈橋梁，造就和諧共贏的企業(yè)團(tuán)隊”理念，通過該計劃的實施努力提升員工的幸福感和歸屬感，進(jìn)一步增強向心力、凝聚力、生命力，最終提升公司的綜合軟實力。

（通訊員 李露榮 記者 李映青）

實習(xí)生 楊白雪玉