記者體驗昆明救護車遇交通高峰情況 20分鐘車程要多花40分鐘

昨天17：30，一輛救護車被堵在人民中路武成小學附近 曲鳴飛

12月7日，北京一名騎車人遭遇車禍，急救中心趕到施救，但途中急救車因遇堵車且鮮有汽車避讓，使傷者未能得到及時搶救而逝去。該事件經披露后，有關“如何避讓急救車”的話題很快引發熱議，并得到社會各界關注。

針對此事，前天，記者搭乘云南120急救中心的救護車，體驗了救助過程。

記者體驗

12月10日下午3時始，記者跟隨云南省救助中心官渡站白、夜班工作小組，先后體驗了午后、晚高峰及夜間的行動。

“這是全天中最好的路況了”

14：38—15:01分 環城東路——站前路南窯新村——云南省第三人民醫院

午后，赤日炎炎。云南急救中心官渡站工作組剛行駛至環城東路時，便接到了當天的第四個急救任務。

“您好，這里是急救中心，現在是什么情況？能否告訴一下你們的具體位置？”

“站前路南窯新村，老人在結束肝癌手術后呼吸困難，請你們過來一下。”

“我們已在路上，一會兒就到。”

在與隨行醫生張文軍和護士楚燕云簡單溝通后，駕駛員楊建設迅速拉響了警報，并開始調轉車頭朝民航路口開去。而副駕駛座顯示屏顯示，患者全身顫抖，呼吸困難。

這是一輛普通的急救車，車內面積約10平方米。車內放置著套上藍色床墊的銀白色擔架、天藍色氧氣袋以及深藍色氧氣瓶等及救護擔架。

一路鳴笛行駛，楊建設表情嚴肅，沒有話語。他緊握方向盤，一邊掃視著周圍路況一邊行進。張文軍開始回撥家屬電話，詢問具體情況。

2分鐘后，楊建設所駕駛的急救車路過民航路口，來到此行途中第一個紅燈路口，因路面車輛偏少，絕大部分汽車在聽到警報后，都停下來或靠邊避讓。此后，急救車又先后途經吳井橋，到達春城路。

接警后的9分鐘，救護車只在紅燈路口短暫停留，其余路段行駛非常順暢。下午2時47分許，急救車終于抵達72歲病人羅寶仙家中。經簡單處理，下午3時01分，老人被順利轉至北京路的云南省第三人民醫院。

此行結束，楚燕云舒了一口氣：“這是全天中最好的路況了，最讓人焦急的時候在晚高峰。”今年是楚燕云在急救中心工作的第8個年頭，她每天都在和生命賽跑，但路況的不穩定讓她倍感焦慮。“云南目前還未出現過因堵車致病人在急救車上死亡的事故，但高峰期間交通情況確實糟糕。”

三路口堵車超過10分鐘

16：57—18：08分 眾天路——官渡區廣衛村思茅停車場——昆明五三三醫院

下午4時50分。這時，急救車正前往官渡區人民醫院，行駛在官渡區眾天路上。

按照楊建設的說法，從這時起，省急救中心官渡站開始進入交通擁堵期。“急救車一旦接到病人，也盡量避免進入市區，最好繞城區外圍行駛，一旦堵車，將寸步難移。”

“丁零零。”話音未落，警報聲再次響起。張文軍搶接電話前一剎那，感嘆道：“看來今天難避堵車了。”

報警人稱，官渡區廣衛村的新螺螄灣附近，一男子在思茅停車場內高空摔傷，致左耳流血。

楊建設立即調轉車頭轉至昌宏路，經昆石高速，11分鐘后趕到事發現場救治了傷者。

下午5時07分，車輛到達昆明收費站。此時，楊建設再一次拉響警報。與其他勻速行駛在規定車道的車輛不同，楊建設的車速十分快，他機智靈敏地超車并變道行駛。“如不是特種車在執行任務，交警早把我扣下了。”楊建設說，好在其他駕駛員都還比較理解。他從事這一行四年來，時有闖紅燈的經歷。“既要想著病人，還要保證不發生車禍，有時候自己比家屬還著急。”

行至昆玉高速，急救車進入第二個收費車站。楚燕云正在耐心地對傷者進行治療。在此處，堵車時間超過了10分鐘。家屬十分焦急。楊建設心情不輕松：“沒辦法，前面的車也想走，他們卡著動不了。”

當車輛行駛至世博園附近時，天色暗下來。此時又遇堵車，傷者家屬打開車窗，無奈地看著“長龍”。急救車在此處再停滯20分鐘。

隨后，家屬終于按捺不住說：“怎么會這樣，堵車這么久？”

“沒辦法，開警報器也沒用，動不了。”楊建設解釋。

車輛行至北辰大道與穿金路交叉口時，前方發生擦車事故，急救車再次被迫停下20分鐘。下午6時08分，急救車才趕到五三三醫院。楊建設表示，如果不堵車，最多花費20分鐘。

急救車返回官渡區人民醫院時，已是晚上8點。夜晚小組護士王曉鳳此時又接到前往宜良縣的任務。此后2個小時內，一位58歲的老人因腦出血被順利轉至昆華醫院。駕駛員阿初說，晚班的接送時間還算比較正常。

交通法規

我國《道路交通安全法》第五十三條規定，警車、消防車、救護車、工程救險車執行緊急任務時，在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制，其他車輛和行人應當讓行。

據《人民日報》12月11日報道，在德國，市民聽到警笛后必須馬上讓行。根據《德國道路交通法規》的規定，急救車在搶救生命、防止公共災害及追捕逃犯等特殊情形下擁有特殊路權。在急救車鳴響警笛后，“所有道路使用者應立即讓開道路”。

在新加坡，不給救護車（包括公立與私人公司）讓道的車輛將面臨160新元（1新元約合5元人民幣）的罰款以及記過4點，如果被告上法庭，初犯將被罰款最高達1000新元或監禁3個月，屢犯者將被罰款最高達2000新元或監禁6個月。他們也將被吊銷駕駛執照。

查閱我國《道路交通安全法》第五十三條規定稱，如果其他車輛和行人不讓行，還要受到法律的制裁。《治安管理處罰法》規定：阻礙執行緊急任務的消防車、救護車、工程搶險車、警車等車輛通行的，處警告或者二百元以下罰款;情節嚴重的，處五日以上十日以下拘留，可以并處五百元以下罰款。

網民聲音

@只有我是小七：可參照國外做法，在車前加裝攝像頭。遇到不讓路的，直接把錄像給交警，嚴厲處罰就是了。

@龍貓守護精靈：法規和制度應先行！人命關天，光靠道德和自覺是不夠的，但是不僅要有保障救護車、消防車等特種車輛優先通行權的法規和制度，還要有特種車輛使用優先通行的監督和制約機制。（姜孟冬）