隨著磨思高速公路近日貫通，昆曼國際大通道國內段688公里已經實現全程高速。橋頭堡建設，交通已先行。日前，記者沿這條大通道行進，在沿途各地進行采訪，一方面感受到了交通建設轉變發展方式，為現代社會服務的理念。另一方面，也在思考著大通道效應如何才能得到充分釋放。
昆玉高速是云南省建成較早的一條高速公路，5月23日下午3時40分，我們從昆明出發，在昆玉高速上超過了一輛又一輛的大貨車，沿途車流綿延，一派繁忙。下午5時許，車子順利進入玉溪城區。
說到大通道為玉溪帶來的深刻變化，玉溪市交通局黨組書記楊忠武認為，用老百姓的感受來表達最直觀：“拉得出去，跑得快，錢周轉也快。”先進的交通方式，對產業結構調整有直接的推動作用。有了大通道，通海大面積種植蔬菜，賣到全國，農民收入從過去的每畝3000元增加到現在的上萬元。大通道為玉溪吸引來一批大企業，在礦業開發等方面進行合作。路通了，人氣旺了，玉溪的生態旅游產業也發展起來。滇中經濟區的兩個主要城市昆明和玉溪，因為這條通道的連接，合作的方式和空間都大大擴展。
玉溪讓人看到了大通道的顯著效應。然而，當我們從玉溪向元江繼續前行，路越來越好，車卻越來越少。較低的車流量實際是對大通道效應的稀釋。如何才能把通道效應凸顯出來？
進入元江縣城時，記者注意到，過去沿主干道擺攤賣水果的場面已經消失。顯然，這種零散銷售的路邊經濟方式，已經因高速公路的建成而被拋棄。那么對于一個緊鄰大通道的貧困縣來說，如何發展？元江縣交通局局長李順林一句話道出了困惑：“路修好了，可沒有東西可以拉出去，這路不是白修了？”意識到這一點的元江縣在產業發展道路上進行了多種嘗試。結合當地的熱壩資源，政府主導開展芒果、蘆薈、香蕉等熱區產品種植，還引入了臺商在通道旁建設東南亞水果城。但由于沒有形成專業化的種銷產業鏈，也沒有專業化的農業組織機構來組織生產、拓展市場渠道，昆明的超市見不到元江水果，一些外地收購商拉著包裝到元江來收香蕉，貼上海南香蕉的牌子運走了。對于元江來說，這是一種無形的損失。產業沒有支撐起來，群眾收入低，當地消費需求也難以拉動外地工業消費品從大通道大量進入。有通無流，熱區明珠元江縣的大通道效應呼喚產業支撐。
來到墨江縣，旅游熱潮的感覺撲面而來。“哈尼之鄉、回歸之城、雙胞之家”，元磨高速上的大幅廣告，總結了墨江的旅游資源。而墨江真正火起來，還是大通道貫通后的這幾年。縣旅游局副局長郭劍勤說，墨江正好位于大通道國內段的黃金節點上，一頭連接昆明、玉溪的3小時經濟圈，成為兩地后花園，一頭則連接西雙版納旅游區。70%的旅游大巴在墨江吃飯、休息。顯然，依托通道優勢做強旅游產業，是墨江的一大目標。但也正是這條大通道的建成，充分暴露了墨江旅游的短板：酒店數量有限且級別最高只到二星，接待能力不足，一到雙胞節，全城酒店爆滿；景區不成熟，沒有大的購物店。為此，新的視野打開了：要引入大的旅行社、旅游地產開發商，墨江已經在圍繞通道構筑產業新支點。
好路修到了家門口，其拉動效應對沿線的產業發展布局形成了新的要求。普洱市工信委主任朱新建告訴記者，茶、林、礦、電力、旅游，普洱正在著力打造的幾大支柱產業，正是對大通道效應的呼應。尤為重要的是，通道讓當地政府有了更開放的合作意識。為了做大幾大產業，普洱引入了天士力發展高檔普洱茶保健產品，推動普洱茶產業從農業普洱向科學普洱的模式跨越。礦業也吸引了云銅、昆鋼等大企業進入，高起點、高科技，效益環保雙贏的開發藍本，已經向全省推廣。
大通道就是大機遇，這樣的意識已經貫穿全線。西雙版納是云南省橋頭堡建設的前沿，通道經濟是當地黨委、政府口中的熱詞。
副州長李江虹在接受采訪時告訴記者，把大通道優勢變為產業優勢，以產業優勢來放大通道優勢，這是全州的共識。通過引入合作提高科技含量、打通市場渠道，西雙版納的傣藥南藥、漢麻、生物質能源、林產品加工、天然橡膠加工等生物產業總產值已經達到95億元，年均增長12%。“十一五”期間的旅游總收入從“十五”期間的24.4億元增加到80億元，實現了跨越式的發展。國際旅游圈建設、國際貿易區建設，通道帶來了國際化的合作，而產業則支撐了通道效應。
記者2009年采訪過磨憨口岸，這次再來，感覺變化很大，云維集團投資的大型物流庫、邊民互市的趕擺場、物流客運站、加工園區、旅游步行街都在建設。磨憨經濟開發區管委會的廖俊杰告訴記者，從2005年到2010年，磨憨口岸出入境車輛的年均增長達到38.2%，對外貿易總額年均增長55.14%。有貨物可拉，通道自然成了熱區。
一路行進，一路思考。歷時10多年的艱苦建設，昆曼國際大通道國內段實現全程高速化目標，驅車在這條大道上，快捷、通暢、安全、舒適的現代化交通體系帶來的全新感受油然而生，沿途的崇山峻嶺風光和熱帶雨林景色讓人流連忘返。然而僅僅這些，就是建設一條現代化大通道所應包括的全部希冀嗎？答案顯然是否定的。大通道效應的豐富內涵，應該包括人暢其行、貨暢其流、地盡其力、物盡其用4個方面。一行實地調研采訪下來，我們享受了人暢其行、貨暢其流的快感，期盼地盡其力、物盡其用的完全釋放，而實現期盼的核心手段，莫過于通道經濟發展中的現代產業體系建設。
來源：云南日報（記者 朱毅 吳清泉 趙汝碧 李漢勇） 編輯：寧波
