京滬高鐵開(kāi)通不足半月，就因?yàn)楸┯甏箫L(fēng)天氣導(dǎo)致列車(chē)延誤，不少旅客開(kāi)始關(guān)注，如果高鐵列車(chē)延誤，乘客能否獲得賠償或是全額退票？對(duì)此，北京鐵路部門(mén)工作人員介紹說(shuō)，如果列車(chē)在發(fā)車(chē)時(shí)即長(zhǎng)時(shí)間晚點(diǎn)，導(dǎo)致旅客不能上車(chē)，鐵路部門(mén)會(huì)給旅客全額退票，但已經(jīng)上車(chē)的旅客全額退票不可能。
10日18時(shí)左右，受山東省境內(nèi)雷雨大風(fēng)影響，京滬高鐵下行線(北京往上海方向)接觸網(wǎng)出現(xiàn)故障，直至19時(shí)37分故障才得到修復(fù)，恢復(fù)行車(chē)。事故導(dǎo)致19趟列車(chē)晚點(diǎn)，其中部分列車(chē)，如G151次，晚點(diǎn)近1個(gè)半小時(shí)。高鐵延誤旅客能否獲賠，立刻成為關(guān)注重點(diǎn)。
對(duì)此，鐵道部運(yùn)輸局客運(yùn)管理處工作人員表示，因斷電造成的列車(chē)晚點(diǎn)可能有多種原因。如果經(jīng)查明確系鐵路部門(mén)的事故導(dǎo)致斷電晚點(diǎn)，鐵路部門(mén)將考慮對(duì)乘客采取一定的補(bǔ)償措施。但全額退票是不可能的，畢竟列車(chē)最后還是把乘客都運(yùn)到了目的地。而補(bǔ)償數(shù)額具體是多少，乘客怎樣索賠，工作人員表示，“現(xiàn)在還在研究，不能給出準(zhǔn)確答復(fù)”。
此次事故主要影響了下行方向的列車(chē)，北京南站是發(fā)車(chē)站，昨天基本沒(méi)有受到影響。北京鐵路部門(mén)工作人員介紹說(shuō)，如果列車(chē)在發(fā)車(chē)時(shí)即長(zhǎng)時(shí)間晚點(diǎn)，導(dǎo)致旅客不能上車(chē)，鐵路部門(mén)會(huì)給旅客全額退票。“比如東北暴雪、南方暴雨這種不可抗力的原因，或是由鐵路部門(mén)的事故導(dǎo)致晚點(diǎn)，旅客還未上車(chē)。”而正常退票需要加收20%手續(xù)費(fèi)。
而旅客上車(chē)后，列車(chē)晚點(diǎn)旅客也能獲得相應(yīng)的補(bǔ)償，比如特快列車(chē)晚點(diǎn)，旅客獲得補(bǔ)償?shù)慕痤~就是特快列車(chē)票價(jià)與普通列車(chē)票價(jià)的差額，“因?yàn)槁每蜎](méi)有享受到特快列車(chē)的速度，所以會(huì)退回加快費(fèi)”。但動(dòng)車(chē)組列車(chē)晚點(diǎn)后該如何補(bǔ)償，北京鐵路部門(mén)實(shí)行的是“一事一報(bào)”，也就是說(shuō)，先報(bào)上去再由上級(jí)部門(mén)決定如何解決，畢竟造成列車(chē)晚點(diǎn)有各種各樣的原因。“比如京津城際列車(chē)，全程才半個(gè)多小時(shí)，結(jié)果列車(chē)晚點(diǎn)1個(gè)小時(shí)，都得特事特辦。”
全額退票其實(shí)也有先例可循。2009年11月10日，滬寧線一動(dòng)車(chē)突然斷電停運(yùn)，導(dǎo)致多趟動(dòng)車(chē)延誤，最終，鐵路部門(mén)為不能及時(shí)上車(chē)的旅客安排了全額退票。
來(lái)源：北京晨報(bào) 編輯：馬原
