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票價(jià)時(shí)速運(yùn)行時(shí)間目前58元350公里30分鐘調(diào)整后55元左右300公里33分鐘左右（粗略測(cè)算，以調(diào)圖后最終信息為準(zhǔn)）

本報(bào)訊記者昨天從鐵道部運(yùn)輸局獲悉，為貫徹落實(shí)國務(wù)院常務(wù)會(huì)議精神，鐵路部門正在編制新的列車運(yùn)行圖。新的列車運(yùn)行圖將調(diào)整列車開行方案，適當(dāng)降低新建高鐵運(yùn)營初期的速度。新運(yùn)行圖將分兩階段實(shí)施。

新的列車運(yùn)行圖主要特點(diǎn)有：一是將目前京津城際、滬杭兩條高鐵的時(shí)速由350公里調(diào)整到300公里；二是將合寧、合武、石太、昌九、海南東環(huán)、杭深線寧波至廈門段、長吉、秦沈高鐵時(shí)速由250公里調(diào)整到200公里；三是將客貨混跑的既有線動(dòng)車組列車時(shí)速由200公里調(diào)整到160公里。

速度調(diào)整的動(dòng)車組列車運(yùn)行時(shí)間將有所延長，直通列車和中途?？空净颈３植蛔儯飨瘎e票價(jià)在現(xiàn)行票價(jià)水平基礎(chǔ)上，下浮5％左右。

新運(yùn)行圖將分兩個(gè)階段實(shí)施。第一階段，京津城際、海南東環(huán)、廣珠城際高鐵從8月16日零時(shí)起實(shí)施新運(yùn)行圖。8月12日起，這三條高鐵按調(diào)整后新的列車運(yùn)行圖和票價(jià)預(yù)售車票。調(diào)整后，京津城際、海南東環(huán)、廣珠城際高鐵的列車開行數(shù)量不變。

由于中國北車集團(tuán)生產(chǎn)的CRH380BL型動(dòng)車組投入運(yùn)營以來多次發(fā)生故障，該企業(yè)已決定將該型動(dòng)車組召回進(jìn)行整改。調(diào)整后，京滬高鐵列車開行數(shù)量將由目前的88對(duì)減少到66對(duì)，鐵路部門已采取車輛調(diào)劑措施，盡可能減少影響。新運(yùn)行圖8月16日實(shí)施，8月12日起開始預(yù)售票。

據(jù)悉，實(shí)施新運(yùn)行圖后，京滬高鐵時(shí)速仍將保持在300公里不變。在調(diào)整期間，為適應(yīng)旅客出行需求，從9月1日起，在既有京滬線加開夕發(fā)朝至動(dòng)臥列車。

第二階段，其他高鐵從8月28日零時(shí)起實(shí)施新運(yùn)行圖，8月24日起按調(diào)整后新的列車運(yùn)行圖和票價(jià)預(yù)售車票。

本報(bào)訊昨天下午，國務(wù)院“723”甬溫線特別重大事故調(diào)查組在溫州召開第三次全體會(huì)議。國務(wù)院“723”調(diào)查組組長、國家安監(jiān)總局局長駱琳稱，“通過調(diào)查，可以認(rèn)定，這是一起不該發(fā)生的，完全可以避免和防范的重大責(zé)任事故”。

會(huì)上，專家組詳細(xì)匯報(bào)了階段性的事故調(diào)查結(jié)果。

此前，專家們通過多種實(shí)驗(yàn)進(jìn)行論證，其中特別重要的一個(gè)實(shí)驗(yàn)是對(duì)當(dāng)時(shí)事故的還原實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)中，專家們對(duì)事故當(dāng)時(shí)的信號(hào)情況、車廂內(nèi)的情況都進(jìn)行了還原，基本還原了當(dāng)時(shí)事故的經(jīng)過，該實(shí)驗(yàn)對(duì)確定事故原因十分重要。同時(shí)，還做了包括雷擊、調(diào)取黑匣子等一系列的實(shí)驗(yàn)和分析。

駱琳稱，通過前段時(shí)間查明的情況可以認(rèn)定，這起事故既有系統(tǒng)設(shè)計(jì)存在嚴(yán)重缺陷導(dǎo)致設(shè)備故障的問題，同時(shí)還暴露出了故障之后應(yīng)急處置和安全管理方面存在的問題。他特別指出，這是一起不該發(fā)生的，完全可以避免和防范的重大責(zé)任事故。

據(jù)悉，這起事故的直接和間接原因，還要經(jīng)過專家的論證和綜合分析才能得出，還需一段時(shí)間。

7月23日晚間，北京南至福州D301次列車與杭州至福州南D3115次列車，在溫州市鹿城區(qū)黃龍街道下岙村發(fā)生追尾事故，造成多節(jié)車廂墜落高架橋下，造成40人死亡。

來源：京華時(shí)報(bào) 編輯：于姝楠