短短三年，吉利控股集團的負債額由48億元飆升到711億元，負債總額的增幅高達15倍。日前，吉利控股集團迅速就媒體指責其陷入財務危機做出回應，稱其去年雖然有73.4%的資產負債率，但現金狀況不存在問題。對此，中國汽車流通協會副秘書長羅磊認為，汽車企業普遍要比其他制造業的資產負債率稍高一些，但一般情況下也不會超過70%，吉利負債率是偏高，確實存在一定的資金風險。
截至2010年年底，吉利資產總額約967億元人民幣，現金總額為210億元，負債總額約710億元人民幣，資產負債率約為73.4%。其中，大約有75%的新增負債來自于去年收購的沃爾沃汽車，因為吉利同時也接收了沃爾沃汽車的所有債務。
對此，業內擔心吉利這筆為國人爭面子的“蛇吞象”式的并購可能給其帶來沉重的債務包袱。對此，吉利在26日晚間發布的公告認為，判斷一家公司的資產負債率的高低以及是否合理，要看該公司的生產經營規模和國際化程度等各種綜合因素。吉利并不贊同所謂的“陷入財務危機”的說法。
但仔細來看，吉利的負債確在逐年遞增，2008年負債47.8億元，2009年至160.5億元，2010年至710.7億元。另外，銷售情況受市場大環境影響也并不樂觀。6月份，吉利汽車銷量較5月份下滑了4.6%，上半年只完成其全年銷量目標的45%。
對此，吉利卻認為沃爾沃的暢銷將增加市場信心。在日前的公告中顯示，今年上半年沃爾沃轎車全球銷量同比增長20%，中國銷量同比增長36%。公司2011年一季度的盈利約1億多美元，比上年同期增長78%。但行業分析師認為，吉利完全消化沃爾沃將持續面臨一定的資金壓力。
來源：北京晨報 編輯：于姝楠
