長春:在離這個(gè)東北亞主要工業(yè)城市中心不遠(yuǎn)的郊區(qū),一個(gè)大型的保稅區(qū)正在成形。業(yè)內(nèi)人士稱,保稅區(qū)預(yù)計(jì)將于在2個(gè)月月投入運(yùn)營,為中朝國際經(jīng)濟(jì)合作提供重要支撐。

這項(xiàng)31.2億元的投資是當(dāng)?shù)卣浜蠂覗|北對外戰(zhàn)略的一項(xiàng)具體舉措。主要目的是利用吉林省東部的琿春口岸以及與朝鮮合作碼頭,盤活整個(gè)東北北部地區(qū)的國際經(jīng)貿(mào)合作。

目前,占地4.89平方公里的保稅區(qū)已經(jīng)有了雛形。海關(guān)大樓、倉儲區(qū)已經(jīng)建設(shè)完畢。其它的道路、水電等基礎(chǔ)設(shè)施正在緊張建設(shè)當(dāng)中。按照計(jì)劃,保稅區(qū)一期工程將在今年12月16日建成投入運(yùn)營。

“在東北內(nèi)陸腹地建設(shè)保稅區(qū),目的就是吸引東北三省的出口產(chǎn)業(yè),為琿春的港口提供足夠的物流量,從而推進(jìn)東北亞區(qū)域的合作與發(fā)展,”長春興隆臺綜合保稅區(qū)投資建設(shè)有限公司副總經(jīng)理于海軍說。

中國政府在2009年和2012年連續(xù)出臺了長吉圖 和 圖們江對外開放的 規(guī)劃,希望東北地區(qū)加強(qiáng)與朝鮮和俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作,以振興東北老工業(yè)基地。

其中,對朝鮮的經(jīng)貿(mào)合作也因?yàn)閮蓢邔拥念l繁互動(dòng),而顯得格外引人注目。中國政府與朝鮮政府高層在上個(gè)月剛剛在北京簽訂協(xié)議,正式宣告中朝羅先經(jīng)貿(mào)區(qū)和黃金坪、威化島經(jīng)貿(mào)區(qū)合作開發(fā)啟動(dòng)。

“中朝經(jīng)貿(mào)合作是兩國中央政府的項(xiàng)目,興隆綜合保稅區(qū)將會(huì)給中朝羅先經(jīng)貿(mào)區(qū)提供很好的物流和產(chǎn)業(yè)支撐?！敝谐_先開發(fā)區(qū)副主任李子臣。

中朝目前的經(jīng)貿(mào)合作主要通過東北的遼寧省丹東市進(jìn)行,吉林省琿春口岸的數(shù)量和質(zhì)量都不高。但是專家強(qiáng)調(diào),后者的合作在長遠(yuǎn)來看更加有意義。

“中朝羅先經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè),一方面有利于兩國的經(jīng)濟(jì)合作,更重要的是將來可以依托羅津港開辟對日本西海岸和韓國的經(jīng)貿(mào)合作,對于中國農(nóng)產(chǎn)品出口和日本企業(yè)意義重大,” 吉林大學(xué)東北亞研究院教授張慧智說。

目前,大量的日本和韓國企業(yè)在吉林和黑龍江投資,其中包括豐田汽車,浦項(xiàng)和現(xiàn)代等 ,這些都將是這條跨國貿(mào)易通道的受益者。專家預(yù)計(jì),這條新的線路要比傳統(tǒng)的經(jīng)大連到日本的出口通道要節(jié)省1400公里的鐵路運(yùn)輸。

不過,專家表示,考慮到目前朝鮮半島的局勢,這條國際通道面臨的最大挑戰(zhàn)是使用者太少,市場需求不足的問題。

于海軍回應(yīng)說,興隆綜合保稅區(qū)將為這個(gè)國際貿(mào)易走廊提供最重要的支撐,可以說是長吉圖開發(fā)計(jì)劃的點(diǎn)睛之筆。目前看,海內(nèi)外的企業(yè)反響熱烈。

于還透露,正在和羅先經(jīng)貿(mào)區(qū)洽談合作框架協(xié)議,保稅區(qū)將在10月去朝鮮考察。

當(dāng)?shù)卣峁┑臄?shù)據(jù)顯示,截止到9月中旬,保稅區(qū)已經(jīng)吸引了17家企業(yè),涉及投資額26.8億元。其中包括中外運(yùn)、招商局物流集團(tuán)和日本的圖麗等公司。

國際上對這個(gè)新廊道最新的反應(yīng)是,9月初來自韓國的浦項(xiàng)集團(tuán)投資17.4億美元在吉林省靠近朝鮮口岸開工建設(shè)大型物流園區(qū),以提前布局對朝經(jīng)貿(mào)合作。（記者 吳勇 劉明太 韓俊紅）