長春汽車公園里的大型雕塑，濃縮著中國汽車的發(fā)展史。（周黎明 攝）
公園有一塊地模仿好萊塢的明星大道，將史上最重要的車型一長溜排在地上，變成浮雕。（周黎明 攝）
中國汽車之父饒斌(1913-1987)的雕像。（周黎明 攝）
中國第一輛汽車誕生在長春，從此，長春跟汽車結(jié)下了不解之緣。如今，經(jīng)過短短5年時(shí)間的建設(shè)，一座120平方公里的汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)正在長春市西南拔地而起。昔日寂寥的東北原野、冷清的村落、蕭瑟的野風(fēng)、崎嶇的小路，一眨眼間成為一座現(xiàn)代化的汽車城。
長春原本就是中國的汽車城，為何還要另建一座汽車城？起因在于發(fā)展的腳步太快。2005年初，時(shí)任吉林省委常委、長春市委書記的王儒林到一汽集團(tuán)調(diào)研。通過調(diào)研，他深深感到原來汽車廠區(qū)的規(guī)劃面積小，不能適應(yīng)飛速發(fā)展的汽車工業(yè)需要。就這樣，一個(gè)謀劃建設(shè)中國規(guī)模最大、具有世界影響力、以汽車產(chǎn)業(yè)為核心的專業(yè)開發(fā)區(qū)誕生了。
隨著汽車開發(fā)區(qū)的興建，一大批中外汽車企業(yè)在此落戶，其中有日本豐田、德國納鐵福、德國偉巴斯特、德國霍富、加拿大麥格納卡斯瑪、日本東機(jī)工、日本光洋等世界500強(qiáng)企業(yè)，以及上海寶鋼、一汽自主乘用車研發(fā)基地、一汽大眾MQ200、一汽富奧、一汽模具及一汽轎車第二發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目。現(xiàn)在的汽車區(qū)內(nèi)，可生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、減震器、底盤、內(nèi)飾件等5000多個(gè)品種，區(qū)內(nèi)還形成了凱達(dá)汽車園、零部件工業(yè)園、汽車模具園、動(dòng)力總成園、日系汽車零部件工業(yè)園、歐美工業(yè)園、新能源及汽車電子工業(yè)園、國家級(jí)汽車零部件檢驗(yàn)檢測(cè)中心、一汽自主乘用車研發(fā)基地、長春汽車工業(yè)高等專科學(xué)校等多個(gè)特色園區(qū)和機(jī)構(gòu)。
五年來，汽車區(qū)每年都投入1.5億元用于解決民生問題。五年間，汽車區(qū)投資11億元，在區(qū)內(nèi)最好的地段，建成了省內(nèi)設(shè)施功能最完善、標(biāo)準(zhǔn)最高的農(nóng)民住宅小區(qū)。生活安居樂業(yè)、環(huán)境和諧美好的一座新城，快速崛起。
五年來，從無到有，從小到大。經(jīng)過跋涉者們的不懈努力，鋪路、架橋、通水、通電、綠化……汽車區(qū)形成了立體的道路交通網(wǎng)絡(luò)，沿線的基本建設(shè)全面完成。5年前，汽車區(qū)年財(cái)政收入不足5000萬元。5年后的今天，長春汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)GDP累計(jì)實(shí)現(xiàn)1258億元，財(cái)政收入累計(jì)實(shí)現(xiàn)108億元，工業(yè)總產(chǎn)值累計(jì)實(shí)現(xiàn)2516億元，平均每年增長速度為38%。
不要以為汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)只有廠房和寫字樓，這里有全球最大的以汽車為主題的公園。這個(gè)占地97萬平方米、總投資20億元的無圍墻公園，將產(chǎn)業(yè)與文化揉合得天衣無縫。在這里，你可以慢慢欣賞世界汽車的發(fā)展史，瞻仰各國的汽車之父。你知道中國的汽車之父是誰嗎？你可能叫不出名字，但汽車園矗立著他的雕像。你大概會(huì)猜出，他的成就肯定跟長春有著千絲萬縷的聯(lián)系。
來源：中國日?qǐng)?bào)吉林記者站（記者 劉明太 攝影 周黎明）編輯：張少虎
