日系車“撤離”趨勢(shì)明顯
隨著日本本土汽車市場(chǎng)萎縮以及生產(chǎn)成本的上漲，日系車正逐漸撤離日本本土生產(chǎn)，并將更多的產(chǎn)品線放到海外，此次地震將加劇這一趨勢(shì)。根據(jù)蓋世汽車研究院的數(shù)據(jù)，過(guò)去五年日本主要車企的海外產(chǎn)量比重顯著增加，而日本本土產(chǎn)量占比相應(yīng)減少。
豐田和本田的海外產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò)國(guó)內(nèi)。相比較前四大車企，馬自達(dá)、大發(fā)、日野等規(guī)模較小的日本車企的海外產(chǎn)量比重明顯偏低，其汽車大部分仍是由日本工廠生產(chǎn)的。尤其是大發(fā)和日野更是比較典型的絕大部分產(chǎn)量均來(lái)自日本本土的企業(yè)。2008年以前，大發(fā)汽車全球產(chǎn)量的90%以上都出自日本工廠。而日野在2009年之前均未在海外投產(chǎn)，其全球產(chǎn)量全部來(lái)自日本工廠。
盡管如此，這些較小的日本車企的海外產(chǎn)量比重也在增加。馬自達(dá)2008年只有20.1%的汽車產(chǎn)自海外工廠，2010年這一比重已提升至30.2%。大發(fā)則由2006年96%的產(chǎn)量出自日本工廠，降到2010年只有80.8%的汽車產(chǎn)自日本。而日野從2009年還是在日本海外投產(chǎn)后，當(dāng)年海外產(chǎn)量達(dá)到756輛，到2010年已達(dá)1.1146萬(wàn)輛，占到其全球總產(chǎn)量的10.1%。
因?yàn)槿毡旧a(chǎn)汽車中有一大部分是出口，這些用于出口的日本制造汽車不僅因?yàn)楹[而受損，也因?yàn)榻陙?lái)的日元升值而競(jìng)爭(zhēng)力下降，這些因素短期內(nèi)會(huì)導(dǎo)致今年日本車企本土產(chǎn)量比重進(jìn)一步降低，海外產(chǎn)量比重進(jìn)一步上升。
來(lái)源：北京晨報(bào) 編輯：馮媛
