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中石化總部回應(yīng)多起油品質(zhì)量事件
2010-05-18 10:44:36      來源:中國青年報 

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今年以來,媒體先后報導了香港加氣站加氣后出現(xiàn)“熄火門”、河南安陽汽油質(zhì)量事件、海南“問題油”事件。頻發(fā)的質(zhì)量問題一時將中石化推向風口浪尖。

5月17日,中石化新聞發(fā)言人黃文生接受了中國青年報記者采訪:“中石化的成長壯大,靠的是60年來幾代人的努力積累的品牌信譽,靠的是消費者的信任和扶持。今年以來的系列事件,使大家對中石化油品質(zhì)量問題產(chǎn)生了質(zhì)疑。對此,我們必須以實事求是的態(tài)度作出負責任的回應(yīng)。”

年初媒體報道,中石化(香港)油站有限公司在今年元月初收到香港大埔、馬鞍山和元朗等專用加氣站主管反映,有出租車在加氣后出現(xiàn)較難發(fā)動或慢速時“熄火”情況。隨后,香港機電工程署介入調(diào)查。

黃文生介紹說,香港“熄火”事件已于3月查清,香港機電工程署委托獨立檢驗檢測機構(gòu)SGS(公證行)對車用石油氣進行全面檢測,并召開發(fā)布會證實中石化的氣體質(zhì)量合格。香港機電工程署表示熄火由多種原因造成。

“涉及‘熄火’車輛并不是此前媒體報道的6000輛,就1~3月向香港機電工程署和中石化香港(油站)有限公司反映情況的車輛數(shù)量來看,熄火車輛共計200多輛。這包括了向兩方都重復投訴的車輛。”黃文生說。

3月中下旬,河南爆發(fā)大量因中石化93號汽油導致的車輛故障事件。不久,中石化河南分公司召開新聞發(fā)布會,承認了外購油出現(xiàn)質(zhì)量問題,中石化河南分公司總經(jīng)理田中山向消費者鞠躬道歉,并承諾作出賠償。

在河南問題汽油事件之后不久,4月下旬,又有媒體報道海口多家4S店接到大量熄火、怠速不穩(wěn)的轎車。經(jīng)調(diào)查,這些出問題的車都在一家加油站加過油,而該加油站宣稱,他們進的是中石化的油。

輿論的焦點再次聚焦中石化,質(zhì)疑之聲也愈加強烈。

黃文生在接受采訪時向記者介紹了海南汽油事件的最新調(diào)查結(jié)果。“經(jīng)海南石油分公司認真核查,公司經(jīng)營的油品來自于海南煉廠。海南煉廠是全加氫工藝,是中石化工藝最為先進的煉油廠之一,其油品質(zhì)量完全符合國家標準。”

而對該加油站的調(diào)查發(fā)現(xiàn),事發(fā)前,這家每月售油300噸以上的加油站,只在4月11日向中石化進過10噸97號汽油。在事發(fā)后的5月2日、3日、5日和7日,又分別每次購入10噸93號汽油。

“當?shù)卣嚓P(guān)部門已展開調(diào)查,我們等待最終結(jié)果還原真相。”黃文生說。

“但我們必須承認,河南汽油質(zhì)量事件確實是我們的責任。中石化安陽分公司內(nèi)部管理出現(xiàn)漏洞,油庫對外購汽油入庫質(zhì)檢環(huán)節(jié)把關(guān)不嚴、違規(guī)操作,導致問題汽油流入市場,損害了消費者利益。”黃文生說。

“事件報道后,公司高度重視,在得知有關(guān)情況后,立即責成相關(guān)單位嚴查。發(fā)現(xiàn)問題后要求責任單位主要負責人向消費者道歉,并盡快給予消費者合理補償,同時對相關(guān)責任人予以停職處理。集團公司黨組要求予以嚴查。”黃文生說,“我們在此問題上,必須秉持真誠的態(tài)度,尊重事實、以此為戒、警鐘長鳴。”

據(jù)介紹,中石化5月5日專門召開了全公司成品油質(zhì)量工作會議,利用此事舉一反三,強化產(chǎn)品質(zhì)量意識教育。

“中石化視產(chǎn)品質(zhì)量為生命,將以此為戒,進一步加強產(chǎn)品質(zhì)量管理。將靠品質(zhì)引領(lǐng)未來,靠品質(zhì)贏得未來,靠品質(zhì)支撐未來,打造‘百年老店’。”黃文生在采訪最后說道,“歡迎廣大消費者、媒體和社會公眾給予我們監(jiān)督和支持。”

來源:中國青年報 編輯:鄧京荊


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