為保護(hù)哈爾濱至齊齊哈爾鐵路客運(yùn)專線建設(shè)沿線的中東鐵路歷史建筑，哈爾濱鐵路局4日完成了對百年俄式老建筑安達(dá)火車站的整體平移，這也是我國首次采用冰面平移技術(shù)遷移文物保護(hù)建筑。

哈爾濱鐵路局工作人員李志堅(jiān)介紹說，在哈爾濱鐵路局所屬哈齊鐵路客運(yùn)專線建設(shè)中，沿線涉及的中東鐵路歷史建筑較多。經(jīng)過現(xiàn)場詳細(xì)勘查、評估，鐵路部門決定投入2300余萬元對肇東車站老站舍、姜家車站俄式房房、姜家車站倉庫舊址、安達(dá)車站運(yùn)轉(zhuǎn)車間俄式小二樓、行包托運(yùn)處全線共5處歷史建筑整體遷移保護(hù)、利用，最大限度地保護(hù)百年文物建筑原貌不受損。

有著110歲“高齡”的安達(dá)火車站運(yùn)轉(zhuǎn)車間是典型的俄式保護(hù)建筑，位于濱洲線東段。為更好地保護(hù)歷史建筑原貌，施工部門將站舍平移過程分為加固、切割、頂升、找平和平移五個(gè)步驟，利用北方冬季嚴(yán)寒氣候條件，在平移路徑采用冰面作為下滑道，加強(qiáng)梁下鋪設(shè)鋼板滾杠方式進(jìn)行平移，遷移方式采用牽引和頂推兩種方式，充分利用冰面強(qiáng)度和光滑度，順利完成了站舍平移240米和90度旋轉(zhuǎn)施工。

“這是國內(nèi)首次采取冰面平移技術(shù)遷移文物保護(hù)建筑。”李志堅(jiān)告訴記者，這座俄式小二樓過去的結(jié)構(gòu)是毛石結(jié)構(gòu)，原地基只有70多厘米且大部分已經(jīng)腐爛，遷移難度極大。為了把百年保護(hù)建筑在平移過程中的損害降到最低，施工部門多方論證，制定了這套行之有效的科學(xué)方案，也為歷史建筑保護(hù)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。