“打車神器”走紅廈門 約車較難市民褒貶不一
的士司機展示打車軟件。網絡供圖
海西晨報記者 巫菁
如果你打車還在找零錢,那你就落伍了,使用打車軟件已經成為很多年輕人的省錢辦法,因為可以減免10元打車費、10元以下可以免費打車。日前,“嘀嘀打車”和“快的打車”兩款軟件在廈門走紅,而隨著移動支付獎勵政策的出現,免費打車也受到司機的歡迎,但兩款軟件都有加錢約車的選項,不加錢約車有點難。對于一些不習慣手機支付的市民來說,叫車、打車可能就很難了。
返利吸引乘客
“以前我都是坐公交車上下班,現在打車免費,我每天都打,太合算了。”家住湖里的吳女士說。
本月初,嘀嘀宣布投入兩億元獎勵使用微信支付的乘客和司機,只要乘客通過微信支付打車費用,司機和乘客就都可以獲得10元的獎勵,司機每天限5筆,乘客每天限3筆。同日,快的打車聯手支付寶,也推出了類似的活動———司機獲15元獎勵,乘客獲10元獎勵,并且在前日進入廈門市場。記者從嘀嘀打車和快的打車方面了解到,目前,滴滴打車每天有超過1萬名廈門人使用,而快的打車已經覆蓋了廈門5000輛出租車。
相比乘客獲得的實惠,出租車司機從打車軟件中獲得的獎勵更多。司機于師傅告訴記者,嘀嘀打車和快的打車他都用,這樣每天就有10次的獎勵機會。
不加錢約車較難
在打車軟件便利了一些乘客的同時,也帶來了一些問題。記者使用嘀嘀打車和快的打車發現,這兩款軟件在叫車時都有一個“加小費”的選項,對于司機來說自然“價高者”得車。“平時還好,高峰期出行不加點小費很難約到車。”住在禾祥西路的市民張先生告訴記者,在上下班高峰期,特別是一些擁堵路段,約車很困難。于師傅則坦言,他們肯定是接出價高的乘客,特別是路途比較遠的,都會考慮成本。
對于一些不太使用手機支付的市民來說,的士難叫也成了問題。“有些時候看到是空車,但就是不停,后來才知道車被約走了。”這樣下去,以后只有玩得轉智能手機的群體才能打上車,這是否讓市民的“打車權”受到了影響呢?
相關部門監管難
兩大打車軟件為何愿意自掏腰包請全國人民打車呢?原來,嘀嘀打車和快的打車發展迅猛的背后,則是騰訊和阿里巴巴兩大互聯網巨頭的暗戰。在業內人士看來,誰能在打車軟件領域占據先機,就意味著其在互聯網金融和移動支付方面的領先,所以燒錢也成為必然。
記者從廈門運輸管理處了解到,目前軟件并沒有與官方合作,多數還是出租車司機的個人行為;出租車按照規定是不能擅自加價載客,但通過軟件約定加收的錢也不好界定。