11月16日11時，一架身披《鼓浪嶼之波》音符的新飛機降落在廈門高崎國際機場，隨著這架飛機的加盟，廈門航空的機隊規模增至100架?！斑@是廈航實現由中小型向大中型航空公司跨越的里程碑”，廈航董事長、總經理車尚輪如此定義。

這架編號為B-5688的波音737-800飛機加盟后，廈航機隊的成員包括77架波音737-800，17架波音737-700，6架波音757-200，這是目前中國規模最大的純波音機隊，但平均機齡僅為5.08年，是世界上最年輕的機隊之一。

從0架到100架，廈航實現跨越發展，成為中國民航獨具特色的優質航空公司；從最初不起眼的小客戶，到如今的重要合作伙伴，廈航的純波音機隊成為波音在全球的重要“代言人”；從區域化航空公司向國際化航空公司轉型，廈航的百架飛機謀求更為廣闊的舞臺。

從0架到100架，廈航實現跨越發展

1984年7月25日，廈航伴隨著改革開放創辦廈門經濟特區應運而生，成為中國大陸第一家按企業化運作自主經營的航空公司。但當時的廈航尚不具備獨立開展營運業務的條件，是一家“沒有飛機、沒有機組”的航空公司。在成立最初的十年，由于缺乏資金與運營經驗，廈航機隊規模增長十分緩慢，平均每年飛機增長不足一架。

1985年2月和11月，在國家民航局的幫助下，廈航從國外融資租賃2架波音B737-200型飛機，開始運營航班業務。1987年，廈航的2架飛機運送旅客32萬多人次，實現了初創時期的首次盈利。隨后，為形成規模效應、以節約運行成本，廈航引進飛機均以波音737-200為主。1992年，廈航開始引進波音757-200飛機作為干線機隊，以滿足福建省和廈門經濟特區經濟發展需要，迎接海峽兩岸通航及航線網絡擴張。

在創辦的第十個年頭，廈航1994年的機隊規模達到9架，歷經創業的艱辛和挫折之后，在中國民航站穩了腳跟。但廈航人并沒有滿足于此，立即著手進行規范化管理的探索，這在當時可謂開民航業之先河。

1997年，廈航在全行業率先編寫制定了900萬字的《廈航營運總冊》，內容涵蓋企業每個部門、每個崗位、每項工作的職責、權限、操作標準和工作內容及其考核獎懲辦法，開始全面實施企業規范化管理。

在規范化管理的促進下，廈航發展質量逐步提升，發展速度逐步加快。1998年，廈航開始引進波音737-700型新生代飛機，形成了以波音737型飛機為主的機隊。2000年，廈航引進了5架新飛機，機隊規模達到18架，步入穩健和可持續發展的軌道。

2009年，在新任總經理車尚輪的帶領下，廈航進入跨越發展期，機隊規模從56架激增到100架，5年間廈航一飛沖天，總資產躍上兩百億元臺階，經營業績也實現突飛猛進的增長：2009年至今累計利潤近70億元，超過廈航前25年的利潤總額，并即將創造連續27年盈利的記錄；總資產規模從93億提高到260億元，其中凈資產從23億元提高到90億元，國有資產保值增值率超過300%。

在29年的不斷創新發展中，廈航緊跟中國改革開放步伐和民航發展大潮，銳意進取、穩健經營，在保證航空安全、提升服務品質方面做出了不懈的努力，實現了由弱到強的跨越發展。如今的廈航已經成為中國民航的獨具特色的優質航空公司：連續安全飛行近250萬小時，被民航局授予“飛行安全二星獎”；特色服務贏得社會廣泛贊譽，自2012年民航資源網開展服務評測以來，廈航服務滿意度連續5個季度位居國內各航空公司之首；航班正常率自2011年連續排名行業第一，“廈航式運行”得到行業廣泛認可；憑借特質管理建立的經營優勢，廈航即將實現國內唯一、國際少有的連續27年盈利。

從客戶到伙伴，廈航為波音“代言”

1984年廈航成立時，從市場需求和成本控制等方面綜合考慮，確定引進當時適應性強、技術先進的美國波音公司生產的飛機作為航空運輸工具。1985年1月，廈航引進首架波音737-200飛機，拉開了廈航與波音長達28年的合作序幕。

在雙方合作的初始階段，這家來自中國的新航空公司并沒有引起波音公司多大的注意。當時廈航機隊增長緩慢，經營業績普通，在飛機價格、售后服務等方面都沒有得到任何特殊照顧。在雙方早期合作中唯一值得紀念的是，1992年8月16日，廈航引進的第一架波音757-200（B2819）飛機，恰好是中國民航從波音公司引進的第100架飛機。

進入21世紀，廈航的機隊規模不斷擴大，單一機型建立的低成本優勢成為持續盈利的重要基礎。廈航運營純波音機隊取得的優異業績，對波音飛機在民航業及旅客中的推廣起到了極大的促進作用，波音開始為廈航提供全方位的服務方案，涵蓋了技術支援、零備件采購、運行標準、航空公司營銷以及人員培訓等多方面，為廈航純波音機隊的運營提供了有力保障。

2010年，廈航謀劃新的發展藍圖，我國西部城市成為廈航“十二五”期間的重點新市場。但西部城市的機場多為高原和高高原機場，廈航當時的B737-800機隊無法執飛此類航線，因此必須引進一定數量的高原型飛機來滿足西部市場開發的需要。但長期以來波音公司缺乏一款專門針對該市場的飛機，而空客A319飛機卻在中國的高高原市場上廣泛應用，且性能成熟，運行平穩。

廈航秉持對波音產品的一貫信任，又一次選擇了波音，成為B737-700高高原飛機的全球啟動用戶，并于2012年初使用該機型成功開辟了從福建飛往拉薩的航線，使波音高高原飛機成功打入中國的高高原市場。這立刻引起中國航空公司的高度關注，隨后越來越多波音高高原飛機出現在中國西部的天空，打破了空客A319飛機的壟斷局面。

隨著廈航機隊的迅速擴張以及優異的經營業績，廈航的純波音機隊也成為了中國乃至世界航空界的成功典范。2012年2月，應波音民機集團邀請，廈航總經理車尚輪出席了在西雅圖召開的波音全球銷售和市場年會，廈航成為歷史上首家被邀請出席的中國航空公司，也是出席此次大會的唯一一家中國航空公司。

車尚輪代表廈航在波音全球年會上致辭，分享了廈航的驕人業績和成功經驗，特別闡述了廈航堅持選擇波音飛機的原因，感謝波音對廈航多年來的支持和幫助，并特別提到：“波音性能卓越的飛機通過廈航的服務實現了令彼此驕傲的價值。雙方合作中有高潮，也有艱難的時刻，但是需要強調的是，我們從來沒有讓彼此失望。我們的目標是繼續為我們互相信任的伙伴關系帶來價值，使之成為世界航空業界的典范。”

2012年6月，波音民用飛機集團總裁兼首席執行官安波杰專程來到廈航進行參觀訪問，雙方針對787飛機交付、飛機購買及開展廣泛合作等問題進行了良好的溝通交流，進一步深化廈航與波音的戰略伙伴關系。

未來2年，廈航將引進30架737-800和6架787寬體飛機，機隊規模將增至136架。在2016年之后，廈航的波音機隊仍將保持快速增長，目前廈航已與波音公司簽訂了購買70架B737NG及B737MAX飛機的采購意向書，2020年機隊規模將超過200架。

從區域到國際，廈航謀求更大舞臺

隨著第100架飛機的加盟，廈航正式步入了大中型航空公司的行列。面對競爭日益激烈的國內民航市場，“飛出去”是廈航的必然選擇?！笆濉逼陂g，廈航力爭實現從區域化航空公司到國際化航空公司的轉型，為迅速擴張的機隊謀求更為廣闊的舞臺。

從加入天合聯盟、深耕東南亞市場以及引進波音787等一系列扎實穩健的動作中，不難看出，廈航的國際化步伐正在有節奏地加快著。廈航董事長、總經理車尚輪所說的“今后福建的旅客從家門口就可以輕松飛往全世界”，正在變為現實。

2012年11月21日，廈航正式加入世界三大航空聯盟之一的天合聯盟。對于廈航來說，入盟不僅是“飛出去”的標志，更是提供了“飛得好”的舞臺。

天合聯盟聚集了全球19家航空公司的龐大航線網絡，每天有1.5萬個航班往返于全球各地，通航網絡覆蓋全世界178個國家的超過1000個城市。入盟近一年來，廈航的航線網絡與聯盟內其他成員公司的航線網絡實現無縫銜接，共同為全球旅客提供便捷舒適的航空運輸服務。

借助天合聯盟的強大影響力，廈航在國際范圍內的知名度不斷提升，廈航的優質服務也被越來越多的國際旅客所認可。根據天合聯盟的旅客體驗調查，從入盟至今，廈航在頭等艙休息室服務、機上乘務服務兩項上均取得全聯盟第一的優異成績。優質服務的口碑為廈航開辟更多國際航線打下了良好的品牌基礎。

打造“東南門戶樞紐主承運人”是廈航在“十二五”期間的重要戰略目標，由于福建省所處的地理區位，東南亞航線成為廈航國際化發展的重點方向。2013年，依靠迅速增加的飛機運力，廈航以前所未有的速度布局東南亞航線網絡，不斷提升國際航線的運營實力。

今年3月，廈航新開天津—福州—吉隆坡、大連—廈門—吉隆坡、大連—廈門—新加坡3條東南亞航線； 9月，廈航開通鄭州—福州—雅加達和鄭州—廈門—雅加達航線；10月，廈航又開通大連—福州—曼谷和大連—廈門—曼谷兩條航線。目前廈航的東南亞航線增至10條，在新加坡、吉隆坡、雅加達設立了3個飛機過夜基地，航線網絡布局已基本形成。

廈航在東南亞的發展具有一個鮮明的特點，全部航線都是以廈門、福州兩地為中轉點，將東北、華北等地連接起來，讓更多的旅客能夠乘坐廈航航班便捷前往東南亞地區。這不僅方便了我國北方的旅客享受到直飛東南亞的便捷服務，更讓廈航的國內、國際航線網絡得以貫通，從而進一步強化廈門、福州兩地的東南門戶樞紐作用。

東南亞是進軍國際航空市場的第一步，飛向更遠的歐美澳才是廈航國際化運營的真正目標。為此，廈航已斥資10億美元，從波音公司訂購了6架787寬體飛機。

這6架波音787將在2014年至2015年間分批交付，屆時將主要投入到廈門、福州兩個主基地，并適時開通中國至北美、歐洲等地的洲際航線，獨具實力的“夢想”飛機將助力廈航實現“向遠飛、向外飛”的戰略構想。

廈航董事長、總經理車尚輪說：“機隊邁進100架大關，是廈航發展歷史上充滿榮耀的里程碑，也是廈航實現由中小型向大中型航空公司跨越的標志。在新的起點上，廈航將致力于打造‘獨具特色、顧客首選、亞太一流’的大型航空產業集團，力求在世界范圍內為更多旅客提供特色、優質、穩定的航空服務，在更廣闊的舞臺上構筑國際化的發展夢想?！保ㄓ浾?邱大朋）

實習編輯 夏雪