收費站將設免費車專用通道

“小車免費通行”必然帶來車流驟增，會否造成高速收費站擁堵？根據交通運輸部方案，在“免費時段”，仍實行“入口領卡、出口收卡”的收費管理模式，屬免費放行對象的電子收費車輛，通過收費站交卡時無需付費。

一位資深業內人士告訴記者，他們曾做過測算，一輛車經過收費口用時通常是15秒左右。如果免費，就省了交錢的動作，則可以節省10秒左右。也就是說，免費后通行效率可提高2~3倍。正因為此，省高速公司決定，為避免免費車輛（7座以下含7座載客車輛）與非免費車輛（大客車、貨車等）混行耽誤時間，我省將在交通量較大且有條件的收費站，統一在收費廣場的左側設置重大節假日小型客車專用車道。

請司機在臨近收費站時，注意“白底黑字黑邊框”的提示牌，特別是快到收費廣場時，最好提前觀察指示牌及電子指示屏上的誘導信息，快速進入專用通道，避免頻繁變道。

如遇擁擠動用人工發卡

據初步預計，“免費通行”將使車流量增加兩成以上。即便設置專用通道，也有可能因車流量太大，產生滯留。

記者昨日走訪福州周邊秀宅、貴安等收費站，工作人員告訴記者，他們都準備了喇叭，就是為了一旦排起長龍，就通過喇叭喊話，提醒隊伍后面或者正在駛入的司機，提前準備通行卡，并且搖下車窗，在通過收費口的一刻，以最快速度交卡。“不要小看這個笨辦法?！痹摴ぷ魅藛T說，一輛車至少能節省1~2秒。

如果“喇叭”還是不解決問題，或者已經產生交通滯留或堵塞，那么將采取人工發卡的方式。記者從福州高速交警二大隊獲悉，屆時他們將建議收費站的工作人員，“免費車輛”的司機無需按按鈕從吐卡口取卡，而是由工作人員把卡發給司機，直接通行。

“工作人員只需要判斷是免費車輛，就直接發卡。”民警介紹，這樣一來，司機就不需要停車再起步，而只需掛空擋怠速通過，經過工作人員身邊時，快速拿到卡就走人了。