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首鋼石景山原址將做完整的工業遺產保護
2011-08-18 09:53:20 來源：北京日報 新版《新首鋼高端產業綜合服務區規劃》已經通過規劃公示，首鋼石景山原址將進行完整的、有體系的工業遺產保護，那里將成為一個神形兼備的工業遺產園區。 2011年4月18日至5月17日，市規劃委在“首都之窗”網站及北京市規劃委員會官方網站，對《新首鋼高端產業綜合服務區規劃》進行為期一個月的規劃公示。市規劃委相關負責人表示，公示期間共收集到公眾反饋意見33條，近日，市規劃委對其中的部分意見進行了回復。 有首鋼人擔心，一旦首鋼從工業區變成旅游點，廠區里的地標之一石景山會變形。“我們小時候一放學，就從山腳背著書包往上瘋跑。石景山承載了很多首鋼的記憶。”一個父子兩輩都是首鋼人的年輕人說。 在征求意見后，市規劃委相關部門回復稱，將首鋼北部包括石景山在內的約1平方公里用地作為工業資源保留再利用核心區，石景山的整體風貌將得到充分的保護。 不出現新奇特建筑類型 “不要把好端端的高爐改成太空艙。”在征求到的意見中，一名市民直言，高爐特色應給予完整保留。 規劃師們為此一次次對首鋼進行調研。調研結果落到紙上，變成了首鋼地區工業資源的多層級保留再利用方案。“我們已經將高爐等工業資源列入強制保留工業資源名錄中，對于保護再利用提出了明確的規劃要求。具體的利用方式還需結合規劃實施，制定更細致的方案后才能逐步落實。”設計師說。 據悉，規劃中將3處區級文物及36項工業資源納入了強制保留的范疇，另有40余項建議保留；北部的工業資源保留再利用區域，劃為原貌控制區，要求新建建筑與區域內各類工業資源風貌相協調；沿著首鋼工業資源線性分布，規劃設置了一條L形公共活動休閑帶。該方案已征得文物主管部門的同意。 “新建建筑要與區域內各類工業資源風貌相協調，不是說新建筑也得改成廠房、管道的形狀，而是在風格、色彩上要與首鋼的工業風格相近，這兒不會出現新奇特的建筑類型。”設計師說。 記者了解到，由于對東大門的保留方案仍舊沒有確定，“原址保留”和“異地整體保留”二選一的方案仍舊沒有最終確定結果。 永定河沿岸不蓋“水景房” 在征求意見時，有人提出“長安街西延到永定河邊的門戶節點完全以綠地景觀塑造，恐怕不能形成有沖擊力的城市形象”。市規劃委相關負責人表示，這塊地區將不會進行高強度開發建設。 “這塊地區屬于永定河生態發展帶，按照永定河的生態走廊規劃，我們不希望在河邊出現高樓大廈。同時長安街西延線跨河將采取高架橋方案，這兒不適合蓋所謂的‘水景房’。”設計師說。 記者了解到，設計師寧愿在一部分地上“留白”而沒有全部規范各地塊的功能。“我們留了一些混合用地，給未來的發展留出了彈性空間。”設計師說。 市規劃委對于市民“多增加待研究用地及多功能用地”的意見回復稱，新版規劃將針對首鋼地區未來產業發展的不確定性，在現狀土壤污染重點區和遠離軌道站點區域設置了70多公頃用地作為彈性發展用地，同時規劃預留了面積達160多公頃的待深入研究區域，將隨著規劃實施和地區發展逐步予以落實。 鼓勵公交出行提供換乘便利 在新版規劃中，首鋼區域的軌道交通的密度和地面公交站點的布局加密了，至少設置S1、L1和M11等軌道交通線路，這些線路會在首鋼區域設置7個站點，其中包括3個換乘站。 未來，首鋼區域還將設公交樞紐站2處，4處與公共停車場綜合開發的公交首末站。 在規劃中，共設置4處地面公共停車場，一些公共建筑還提供地下停車位。 “但我們盡量鼓勵市民通過公共交通出行，在規劃中我們也會盡力為市民提供換乘的便利。”設計師表示，細化后的首鋼規劃將傾向于考慮交通零換乘方案，就是說市民在同一個交通樞紐里，就能實現地鐵、城鐵、公交、出租車等公共交通的換乘。 來源:北京日報 編輯:孫遲
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