5月12日，對(duì)所有的中國(guó)人來(lái)說(shuō)，都是一道難以抹平的傷痕。因?yàn)樗哪昵暗慕裉欤?4時(shí)28分，汶川發(fā)生里氏8.0級(jí)大地震，地震的影響波及大半個(gè)中國(guó)，甚至影響到東南亞國(guó)家。地震造成了大量的人員傷亡與財(cái)產(chǎn)損失，死亡和失蹤人數(shù)超8萬(wàn)人，直接經(jīng)濟(jì)損失超1萬(wàn)億元人民幣。這是中國(guó)自1976年唐山大地震以來(lái)，傷亡最為慘重的一次。
一方有難，八方支援，在黨中央以及全國(guó)人民的熱切關(guān)注和幫助下，四川災(zāi)區(qū)重拾信心，再建家園，如今這一切已初見(jiàn)成果——一座座新城拔地而起，一所所學(xué)校投入使用，一個(gè)個(gè)企業(yè)機(jī)器飛轉(zhuǎn)，久違的笑容又重新回到了當(dāng)?shù)厝嗣竦哪樕稀Ｕ昧肆斓男谐蹋浾叩淖阚E遍布了汶川特大地震受災(zāi)城市的若干個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，發(fā)現(xiàn)了各地的重建各具特色，能充分結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡乩項(xiàng)l件和人文資源，有力地開(kāi)展起來(lái)。
廣元：狠抓交通建設(shè) 天塹將變通途
劍門(mén)關(guān)隧道早已竣工通車。
地處川陜甘三省結(jié)合部的廣元，居于成都、西安、重慶、蘭州四大都市輻射圈的腹心交匯地帶，是“成渝”、“關(guān)中——天水”兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)連接帶的重要節(jié)點(diǎn)。2007年，廣元被確定為全國(guó)179個(gè)國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐之一；2009年，廣元又被列為全省12個(gè)區(qū)域性次級(jí)交通樞紐城市之一。登高遠(yuǎn)眺，正在建設(shè)中的數(shù)條高速公路映入眼簾，往來(lái)車輛在橋上川流不息。
目前，廣元市境內(nèi)已初步形成了由五條高速公路、兩條鐵路、五條國(guó)省公路、一條水路、一個(gè)支線機(jī)場(chǎng)為主的交通網(wǎng)絡(luò)。到2011年底，全市公路總里程已達(dá)15663公里。隨后幾年內(nèi)，在現(xiàn)有寶成鐵路、綿廣、廣陜和廣南高速公路的基礎(chǔ)上，加上正在建設(shè)的蘭渝鐵路、廣甘高速公路，將在廣元市形成兩條干線鐵路和兩條國(guó)高網(wǎng)高速公路雙十字型交通樞紐。
其中廣甘高速公路項(xiàng)目的地形地質(zhì)條件十分復(fù)雜，穿越龍門(mén)山后山斷裂、中央主斷裂、前山斷裂等多條斷裂帶，“5.12”特大地震更使山體松動(dòng)，巖層破碎。項(xiàng)目建設(shè)之初，基本處于“無(wú)路、無(wú)電、無(wú)地材”的狀況，加之連年遭受山洪泥石流災(zāi)害，給工程建設(shè)帶來(lái)了更大的困難與挑戰(zhàn)，但勤勞勇敢的建設(shè)人員克服了千辛萬(wàn)苦，終于使項(xiàng)目得以順利進(jìn)行。
在大力發(fā)展交通建設(shè)的同時(shí)，廣元市也同樣注重與自然環(huán)境的和諧共存，如劍門(mén)關(guān)隧道的修建，就完全是為了讓國(guó)道為古蜀道讓路。“劍門(mén)天下雄”聞名古今，為了向世人展現(xiàn)原汁原味的天雄關(guān)、鐵閂橋、翠云廊、攔馬墻等遺跡，以及更重要的，重現(xiàn)1935年被拆除的古關(guān)樓的原貌，這就不得不讓一直從關(guān)口前經(jīng)過(guò)的108國(guó)道修改線路，改從關(guān)下“潛行”。
國(guó)道108線劍門(mén)關(guān)口隧道工程位于劍門(mén)關(guān)核心景區(qū)段，路線全長(zhǎng)1350m，寬8.5米，其中隧道長(zhǎng)1145m，引道205米。總投資4700余萬(wàn)元，其中黑龍江省援建2000萬(wàn)元。2009年3月6日，歷時(shí)800多個(gè)日夜的劍門(mén)關(guān)隧道正式竣工通車。這是四川地震災(zāi)后第一個(gè)建成通車的隧道，是黑龍江援建劍閣災(zāi)后重建交工的第三個(gè)項(xiàng)目，其建設(shè)規(guī)模大、技術(shù)等級(jí)高、地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，是全省交通路網(wǎng)建設(shè)的一個(gè)重點(diǎn)工程項(xiàng)目。
