位于深圳東北的龍崗區，是傳統意義上的“關外”，城市綜合發展相對滯后。“辦大運將龍崗的城市化進程提前了十年”，龍崗區委書記蔣尊玉這樣感慨。以“水晶石”命名的大運體育中心定址龍崗，耀亮了周邊區域的跨越式發展。地鐵大運站，就是這座城市最新誕生的地名。
搭乘地鐵3號線，從市中心的老街站到龍崗的大運站，市民林麗華用了不到40分鐘，“以前要走兩個小時，現在真是方便了許多。”6月底，深圳地鐵2期全面開通，這座中國交通最擁擠的城市之一，正隨著總長已達178公里，如蛛網般延伸的軌道交通漸漸舒展了筋骨。
交通快起來，生活慢下來。
福田區福榮都市綠道，曲徑通幽處，健身廣場、兒童樂園、風雨長廊、門球場一應俱全，不時有附近居民悠然穿行。幾個月前，這里還是雜亂不堪的廣深高速隔音林帶。福田區副區長賀海濤指著綠道一側的高樓群對記者說：“深圳最不缺什么，不缺樓；最缺什么，缺配套。這兩年，區財政在民生方面的預算已占總額的80%。借助大運會的契機加快民生建設，提高居民的‘幸福指數’，是我們該做的事。”
“深圳最美的第五立面”，這是位于羅湖區的航運住宅小區最新的名字。站在對面的大廈上俯瞰小區，樓頂綠意盎然，整潔美觀。這片始建于上世紀80年代初的小區，隨著遍及全市的“穿衣戴帽”工程而煥然一新。在這個過程中，深圳更注重“內外兼修”，同步推進樓宇管網改造等一系列城市基礎設施的完善。
這樣的舉措并非專為大運會的應景之作，今后將形成制度性保障。
籌辦大運會以來，深圳投入150多億元用于水環境治理；大運會前，兩千多輛新能源公交汽車駛上街頭，城市空氣質量得到進一步改善……